虽然第四代金牛座又是一辆套壳车，但福特还是为其作出了大量修改，金牛座引以为傲的封闭式进气格栅已不见了踪影，这样总好过上一代车型略显小气的进气格栅。椭圆形后窗被传统的方形后窗所取代，车尾造型回归传统，这样的好处是后备厢空间较上一代金牛座更大，同时驾驶舱的设计也发生了细微变化，乘坐空间更加宽裕。可以说除了这门造型外，第四代金牛座外观全部经过重新设计，尽管它一样就能让消费者看出是辆“改款”车型。

    和更加与时俱进的外观设计相比，内饰造型则显得过于保守，上一代金牛座所推崇的人体工程学设计被抛在了脑后，向驾驶员一侧倾斜的中控台不再沿用，最终你见到的就是第四代金牛座略显沉闷的内饰设计。值得一提的是，此代金牛座仅拥有两种配置的车型，并且采用了两种形式的换挡机构，美式轿车以往惯用的怀挡再次回归，或许福特认为这样才称得上是美国车吧。

    此时的金牛座已经不再像第二代车型那样改改外观就能让消费者买账了，福特深知卖情怀是行不通的，况且前两代车型的成功也并不代表年轻的金牛座有情怀可卖。为此福特对第四代金牛座进行了配置上的升级，比如跟不上时代发展的后轮鼓式刹车被改为盘式刹车，侧气囊的应用也更符合当时的汽车安全标准。被福特成为个人安全系统的新技术可在碰撞发生时检测驾驶员和乘客的位置，从而打开相应的安全气囊，以减少不必要的气囊弹出带来的二次伤害。