中控台的设计还是挺有科技感的，虽然按键不多，但配置却相当丰富，关于各种电子科技配置的体验部分稍晚会有我的同事为大家奉上。粗大的方向盘带有加热和电动调节功能，座椅是标准的美式风格，柔软舒服如沙发，但对于身材瘦小的人无法提供必要的包裹性。

    结语：虽然块头大，但这台大块头的性能表现真的不含糊，不到7秒的“破百”时间完全可以媲美那些配备3.0T发动机的百万级SUV了，同时不到40米的制动距离更是体现出了锐界的全面性能。驾驶感受方面，它的底盘相当舒适，静谧性也不错，而且还特别适合高速巡航，所以单就动态部分来说，这台顶配的锐界基本对得起它超过40万的售价。

    但就像文章开头提到的那样，2.7T的锐界毕竟不是用来走量的，超过40万的售价已经完全够得上豪华品牌的中型SUV了，要想在这个级别中占有一席之地，靠的肯定还是2.0T车型，未来拿到试驾车后，我们会尽快为大家奉上试驾文章，相信在了解了顶配车型的品质后，大家会相当期待更加亲民的2.0T车型的。