日常驾驶

    几个刚刚上手锐界的同事都觉得车身很大，确实，在上海高峰时段的市区内，锐界的身形的确显得有些庞大，对于那些开惯了小车的驾驶者而言，不必太过担心，稍微适应一会就没问题了。

    体格大了，“力气”当然也要跟得上，2.7T发动机的参数和测试成绩已经证明了试驾车的身大力不亏，但在日常驾驶时动力的输出还是比较沉稳的，也许是越有底气就越不急于展现实力的缘故吧，发动机大部分时候都会以温柔的态度示人，同时涡轮的介入相对平缓，动力输出线性持久。

    475Nm的峰值扭矩要在2500rpm之后才爆发，但是对于行驶在城区内的锐界来说，2000rpm已经基本够用了，如果深踩油门超车的话，车辆的表现也一点都不含糊，高速超车最需要的后程动力储备正是2.7T发动机的优势所在，一旦转速达到3000rpm，由椅背传递来的推背感同样能够带来直接的感官刺激，而且这种高潮时间要比那些四缸对手持续得更久。

    6AT的调校追求舒适和平顺，它在大部分时候都不是很乐于去积极降档，但由于动力储备太有底气了，所以车辆在低转速时仍旧可以提供不错的平顺性和加速表现，同时拉低转速对于降低油耗还很有帮助。