去年，上海和山东相继立法，规定未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全座椅。2015年新年伊始，深圳也加入了规范儿童乘车安全的行列，明确4岁以下幼童乘坐私家车必须使用安全座椅，并自2015年1月1日起对违反规定的驾驶员处以300元罚款，成为我国对幼童乘车不坐安全座椅最早予以处罚的城市。

    随着我国各大城市对儿童乘车安全的规范化普及，安全座椅逐步走入家庭的视野。但大多数家长仍会存在一个疑问，安全座椅究竟是如何在乘车过程中保护孩子的，为什么就比大人的双手更加安全？

    大人双手真的安全么？

    据科学分析，大人要在遇到危险的瞬间保护孩子，需要的力是小孩的体重（公斤）×加速度。也就是说，若孩子体重是8公斤，汽车时速是40公里，危险瞬间，大人相当于需要抓住9公斤左右的重量。若汽车时速是80公里，险情瞬间大人要抓住的重量就会在18公斤左右。如此沉重的重量，大人的双手能在关键时刻保证孩子的安全么？

    因此，在碰撞发生时，孩子从大人怀中飞出的情况屡屡发生，甚至会为大人抵挡撞击，造成更大的伤害。

    安全座椅，行车途中孩子的专属座驾

    安全座椅的设计都是根据儿童身体状况进行的，并根据不同年龄孩子的身体变化采取严格的分级，让孩子牢牢地固定在位置上。除非是座椅安装的时候出现问题，否则一般是很难让孩子在椅子上被抛出，这比在大人的怀里要安全得多。

    头部颈部的有效保护

    在车祸过程中，头部、颈部是孩子们最容易受到伤害的地方。安全座椅的出现主要加强了这两个部位的防护，并且通常会使用抗震性强的材料。例如欧洲老牌安全座椅Maxi-Cosi,其主打技术Airprotect就注重孩子头颈部的防护。再有EPS材料的座椅靠背，其材质与F1赛车手头盔相同，安全性能是成人座椅和大人双手所不能比拟的。

    婴幼儿乘车座椅的反向安装

    婴幼儿头部占身体比例较重，在碰撞中容易受到伤害。反向安装能有效地增加受力面积，分散冲击力。如果发生碰撞，孩子的背部，头部会和座椅靠背产生挤压，反向安装时的受力面积较大，每个部分受到的力就会减小，伤害会降到最低。此外，安全座椅的反向安装更能降低安全固定装置对宝宝腹部造成伤害的风险，是对于孩子而言最安全的乘坐方式。

    针对反向安装的强大保护，欧洲标准中明确规定9个月内的孩子需要反向使用安全座椅。而欧洲最新标准I-Size更将反向安装的时间从9个月延长至15个月。在I-Size的影响下，像Maxi-Cosi一类的欧洲品牌已推出相应产品，无疑会使安全系数大大升级。

    纵观安全座椅对儿童乘车的种种保护，各地相继立法普及安全座椅的使用是令人喜闻乐见的。随着各地法规的规范化及执行力的加强，我们期待会有更多父母们深层次了解安全座椅的重要性，提高对孩子乘车安全的保护意识，在未来从根本上改善中国儿童的乘车环境。