布加迪Type 35最初面世于1924年，在当年8月里昂举办的欧洲大奖赛上，六台Type 35首次启动。虽然选用了全新的轮胎，但因为硫化工艺有误，最终导致所有参赛车辆都在赛程中遇到了麻烦，最终并未取得佳绩，不过这并不妨碍其在之后几乎成为了赛场霸主的角色。

    有"金色年华"之称、战功卓著的布加迪Type35投产于1924年，品牌创立者艾托里-布加迪先生为其采用了一些新部件，包括改为简洁马蹄形的散热器和采用铝制辐条车轮等，其中马蹄形的散热格栅直至今日仍是布加迪顶级豪华跑车上的标志性识别元素。

    首度亮相的布加迪Type 35刚面世就用于比赛的是一款搭载2.0升排量直列8气缸引擎车型，其采用的顶置凸轮、3气门设计的引擎源自于Type 35车型所用引擎的升级。

    经过技术升级的新引擎可达到6000rpm的转速水平，并可输出67千瓦（约90马力）。共有96台此种初版的布加迪Type 35被打造出来，其中更有两台搭载了缸径缩减为52mm(正常为60mm)引擎的稀少版本，至今这两台珍罕车型栖身于新西兰。

    到1931年这款车已经在不同规则和不同级别的车赛中大获成功。最后一次改装配备了涡轮增压器的2.3升赛车，人们称之为T35TC或者T35b。布加迪Type 35是那个时代唯一一款既能赢得普通客户青睐，又在赛车场上大出风头的汽车。

    布加迪Type 35在赛场上可谓战功非凡，赢得过大大小小超过1000场比赛的胜利--仅仅是在推出后第二年年初到9月份期间，Type35赛车就在各种比赛中共赢得501项奖项。

    据数据显示，鼎盛时期的布加迪Type 35平均每周就能赢得14场比赛的胜利。而光辉的顶点则是其曾在1925至1929年的连续五年间捧走著名的Targa Florio大赛桂冠；同时在1926年还赢得了世界大奖赛的冠军（Grand Prix World Championship）。