在刚刚过去的2014北京车展上，新车琳琅满目，车企捉对厮杀。车市如战场，产品组合犹如排兵布阵。“打虎亲兄弟，上阵父子兵”，北京现代众多“兄弟连”产品在车市中披荆斩棘，自“悦动+伊兰特”开始的“组合拳”营销策略屡试不爽，也是目前为止唯一一个在各个级别市场均有组合产品的车企。密集的产品布阵，让北京现代在各细分市场风光无限、捷报频传。

    中级车市场定乾坤 “三代同堂”覆盖“辽沈战役”

    据中国汽车工业协会最新市场数据，目前中级车呈现白热化竞争，占据了整个乘用车市场（不含微型客车）40%以上的份额，继续领跑所有细分市场，“中级车市场定乾坤”得到了充分体现。各大品牌在此区间布局了众多重量级车型，北京现代也不例外。

    此前，“伊兰特+悦动”的“伊悦组合”是北京现代在中级车市场最早的组合拳，为北京现代的品牌上位之路奠定了基础，也是其在中级车市场屹立不倒的关键一棋，正如“辽沈战役”，最早且最关键的战役，是军事形势的转折点。朗动+悦动+伊兰特“三代同堂”形成集团作战之势，无缝覆盖中级车市场，从容赢得关键一役。

    2013年，朗动+悦动+伊兰特“三代同堂”组合共计销售41.2万辆，占北京现代全年销量的40%，奠定了北京现代实现产销突破百万的强有力的基础。其中，2012年8月上市的朗动月均销量近1.8万辆，并一度月销突破2万辆，在北京现代所有车型中，朗动平均月销量的占比达到19.16%，成为北京现代冲击国内中级车市场的利器。而2008年4月上市的冠军车型悦动早在一年前累计销量便突破100万辆，成为了继伊兰特之后北京现代又一销量破百万的车型。

    毫无疑问，朗动+悦动+伊兰特“三代同堂”的中级车市场产品布局，让拥有百万产能的北京现代有足够的能力实现品牌转型。

    A0级“兄弟连”上阵   “双瑞”出征“平津战役”

    数据显示，A0级车市场份额从2012年的18.9%升至2013年的19.6%之后，2014年1-2月再次飙升至22%。基于此，近年各大厂家都有全新上市或改款的小型车投放市场。这其中，北京现代的瑞纳无疑是这一细分市场最具分量的车型之一。

    凭借时尚动感的个性化形象，瑞纳上市以来表现一直非常抢眼，三年多来累计销量突破60万辆，是A0+级市场实至名归的No.1。2014年1月，瑞纳再次以高达25097辆的月销量荣登A0级冠军宝座。

    2014年，北京现代新瑞纳+瑞奕“兄弟连”组合拳横空出世，以差异化及个性化的定位联手出击，上演A0级车市“平津战役”。 这一强大的A0级兄弟组合，将进一步提升VERNA家族在小型车市场的实力和影响力。

    经过近十二年历练的北京现代，对消费者需求变化的分析与把握的功力已日渐深厚。“新瑞纳+瑞奕“组合的推出，正体现了北京现代对小型车市场新消费潮流的理解与诠释。

    得中高级车者得天下  “双子星”并肩“渡江战役”

    2012年，中国中高级车的市场规模逼近200万辆，占据了整个乘用车市场（不含微型客车）近10%的份额，容纳了20多个品牌，是各大车企利润的重要来源。可以看到的是，这一市场规模仍在稳步增长之中，二次换车和消费结构的上移，使得中高级车的市场规模和消费人群不断扩大，个性化的消费需求，也带来了更多的细分市场空隙需要填补。

    2011年上市的北京现代第八代索纳塔可谓战功卓著，上市便受到消费者的追捧：上市四个月就实现月销破万，2013年销量达10.47万辆，在中高级车销量榜上的位次跃升至第5，稳固了其中高级车“新主流”的地位。在经历了中高级车市的“坚冰突围战”和“索八保卫战”等一系列硬仗后，又迎来了名图的“火力”支援。2013年11月上市的名图，上市以来连续3个月销售破万，迅速跻身中高级车主流阵营，排名市场前五，使北京现代的“D+S”战略又取得了进一步发展。

    名图的加入，使得第八代索纳塔在中高级车市场上不再是单兵作战。“名图+第八代索纳塔”的“双子星”形成合力，一动一静相辅相成并肩征战。正如“渡江战役”于中国革命发展的里程碑意义，北京现代“双子星”亦志夺中高级车市“渡江战役”的战略高点。

    SUV“集团军” 黄金三角征战“淮海战役”

    截至2013年底，北京现代累计销量达103万辆，市场份额从2012年的6.7%提升至7%，超额完成年初“百万千亿”的销售目标，作为北京现代“D+S（中高级车+SUV）”战略中的重要成员，北京现代SUV“集团军”功不可没。

    作为北京现代SUV的“开山之作”，途胜上市初便长期据守同级别SUV销量冠军，九年以来一直占据着中端SUV市场强者的位置，持续的市场生命力让途胜赢得SUV车市“常青树”之称，为北京现代SUV市场及北京现代“D+S”战略的发展奠定了基础。2010年上市的全新欧系SUV ix35，一经上市就成为SUV车坛的热点车型，其快速崛起，打破了SUV市场长期由德系与日系霸占的市场格局，韩系车在SUV领域的话语权得以不断提高。2012年12月上市的全新胜达，作为北京现代旗下首款最低售价突破20万，最高售价突破30万的车型，上市第一个月即冲进SUV销量前十名。

    随着全新胜达的上市，全新胜达+ix35+途胜“黄金三角”组合开始向SUV市场全面发力，2013年销量达到28.4万辆，其中x35以全年销售156876辆的成绩，在中高级车市场跻身前三甲，成为北京现代“D+S”战略主力车型。“黄金三角”组合之役正如“淮海战役”的深远影响，大大增强了勇夺胜利的高涨士气。

    对企业而言，北京现代以对市场的快速反应，昭示着这家迈入第十二个年头的合资公司运营产品线的能力的成熟和富有远见。而持续推出中高级车型，也将不断提升公司的“D+S”车型比例，继而对品牌形象提升做出贡献。