北京车展难，难于上青天。经过一天的折腾，媒体日就这么结束了。除了因为星星人到来，导致封馆的W2，这届车展的亮点全被淹没在了人潮里。成千上万的老记们被裹挟在人潮里，想拍个新车的全景都难。堪比观众日的媒体日，来了这么多人。严苛的办证程序居然得到了媒体、展商们一直的抨击。围绕这一切的吊诡话题，值得深思。

    每届北京车展，办理媒体证都是身心俱疲的折腾。

    本届媒体日改成了一天，就在周五下班的时候，办公室还有好几个人没能通过审核。老记们都对这个无所谓，可是刚进来的新兵们，还真把没有通过审核和自己的人品挂上了钩。“我从业以来，就没有通过过北京车展的注册审核。”参加过3 以上北京车展的同事这么一说，才让大家放了心。

    我就纳闷了，提前20天申请注册，这组委会既然不让通过，你干嘛让全国媒体们注册啊。就这样，我带着几个尚未通过注册的同事们，一起出发了。

    到了帝都，地铁直奔国展中心。好不容易七拐八拐找到了综合楼。门口俩姑娘已经做好，先审核回执。有注册回执的可以到二楼，没有注册回执的，只能到“哪人多就去哪里（此处为一字不差的原话，姑娘说出门拐拐拐，最后一句竟然是，反正哪人多你就去哪里好了，保准儿找到。）”我那没有回执的女同事说了一句当场大家笑喷的话：

    北京车展的证，简直就是娃娃证。

    到了二楼，进了204，开始排队。A在右边，B在左边，咱们乖乖地在B排就行了。好不容易等到自己，人家办的居然是B团，B散是隔壁。

    组委会的大爷们，你们就不能把A的弄到一个屋子，一溜十几个电脑排开，大家都办A。B弄到一个屋子，大家都办B，剩下的办团证啊？非得这么着折腾我们。

    等到办理结束，威信圈里已经刷屏吐槽了，有个东北的哥们很经典：

    办理的是A证，也通过审核了，排了一个小时的队被告知照片太大，办不了，只能换B证。早上就开4个窗口，办理速度如蜗牛，组委会管理太差了，跟上海差远了。

    其他的咱不说，就办证一项，北京真是跟上海、广州差太远了。

    去展馆的路上，又看见一位不愿透露姓名的吉利公关总监杨学良公开发微博：

    本人急需北京车展20日门票、展商证250张，欢迎各路大神提供黄牛、中介信息。

    如此奇葩的事情，也只能发生在我们伟大的北京车展上吧。参展商居然花了几百大万租了场地，花了上千大万搭起了台子，竟然自己进不了展馆。

    如果组委会真能控制如此严格，让媒体们有个拍摄新车全景的机会，而不是挤在如蝗人潮中跟普通车迷争抢机位，倒也罢了。

    更离奇的事情上演了，W2馆因为挤进来大批看明星的粉丝，居然因为人多封了馆。参加东风日产、吉利汽车、江淮汽车展台新闻发布会的记者们统统不让进。即使是参加北京现代新闻发布会的记者们，因为签到处被粉丝们团团围住，无法签到。现场的工作人员差点被踩死。

    你们既然这么严格控制媒体证，展商证。这帮因为一个娘炮居然能够把媒体封在外面，不得不动用安保封馆的粉丝，到底是从哪里进来的？他们是媒体吗？他们是展商吗？我们每个证都监管这么严，某宝上的炒到1500的黄牛证到底是从怎么回事。

    因为对组委会如此拙劣的组织行为感到愤慨，我采访了多家参展商。他们无一例外的表示，今年的证给的太少，根本无法满足正常出入。更滑稽的是，组委会告诉参展商们，如果证不够，可以买他们形同于票据的表，一块表700元，可以进入展馆数次。

    北京车展的证，简直就是娃娃证。这里面到底有没有猫腻，难道不值得追问吗？