今年3月的国内汽车销量数据刚刚公布,紧凑级车依然牢牢占据了整个榜单的前五名,虽然基本上都是老面孔了,但在当今这个只以成败论英雄的环境下,销量似乎就代表了一切,五款车型中大众系就占据了四席,下面我们就来再次重温一下这些久经沙场的常青树。
2014年3月国内紧凑级车销量排名 | ||||
排名 |
车型 |
厂家 |
3月销量(辆) |
1-3月销量(辆) |
1 |
福克斯(两厢 三厢) |
长安 福特 |
36219 |
100503 |
2 |
朗逸 |
上海大众 |
32784 |
118494 |
3 |
桑塔纳 |
上海大众 |
28007 |
93398 |
4 |
捷达 |
一汽-大众 |
27928 |
74913 |
5 |
速腾 |
一汽-大众 |
26585 |
74163 |
第一名 长安福特 福克斯
3月销量:36219辆(两厢 三厢)
官方售价区间:9.98-16.99万元
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需要说明一下的是,福克斯的销量中包含了新款和经典款(老款)的三厢和两厢车型,我们今天介绍的则是新款车型。新福克斯是福特在欧洲的主力车型,该车在外形上采用了全新的设计,线条感分明的前灯组、宽大的下进气口和上提的腰线设计使新车看起来极具动感。
新福克斯在人性化方面大大进步,不仅储物格数量多,而且空间也比较大;如果普通800毫升水瓶来测试,前排门板、副驾驶手套箱、挡位台面杯托、中央扶手箱都可以很好布置两瓶水。顶配的三厢福克斯还有前风挡加热、盲区提示、低速行车安全系统等安全和科技配置。
新福克斯再也不是当初那种以油耗换取优秀运动性能的干将形象,低排量车型的1.6LTi-VCT发动机在性能参数上已经逼近老款的1.8L发动机,最大功率92kW,峰值扭矩159N.m,再配合高效率的双离合,它的油耗会让很多觉得美系车费油的人产生改观。值得指出的是,新福克斯全系配备了可以自动调整进气格栅,可以让发动机进气与保温和散热方面做出更好的协调。
新福克斯上采用的POWERSHIFT 6速双离合变速箱是福特技术升级的又一证明,它成为同价位中除大众车型外第二款配备双离合变速箱的产品。搭配在6速双离合器变速箱的表现倒是值得肯定。特别在低速行驶过程中以及车辆频繁启停阶段,没有大众7速DSG变速箱在新朗逸等车上出现的那种抖动感,整体表现非常平顺。
新福克斯的轴距比老款提升了8mm,轴距达到2648mm,但后排空间相比老福克斯没有多少实质性变化,多连杆后悬挂在保证操控性的同时,也侵占了一部分后排空间。
新福克斯的悬挂依然是前麦弗逊加后多连杆,但调校比老款软了很多,对极限操控或许会有一定负面影响,但对日常驾驶时舒适性的提升却更明显。无论是配备了电动方向助力还是电子液压方向助力结构,指向都很精确。新福克斯对悬挂舒适性做了一定家用化调校,日常乘坐更为舒适。