技术亮点解析之全时四驱Symmetrical AWD

　　全时四驱是指只要车辆在行驶时，车辆都有四个轮子来提供驱动力。全时四驱从理论上讲是最理想的车辆驱动方式，它能使车辆在行驶时可控性更强，在车轮打滑时，电子系统会自动介入来分配给每个车轮适当的驱动力，这在雨雪天气等湿滑路面时显得尤为重要。

　　早在1972年，就是由斯巴鲁首次设计出了左右对称的全时四驱系统，这也成就了当时世界上第一辆量产的四驱车型。

　　斯巴鲁入华之后销量不断攀升

　　首先想说的是，也许直至今日，斯巴鲁在华的销量仍旧没法和许多竞争对手相提并论，甚至相距甚远，但今天就让我们抛开所有竞争对手和自己来比一比。（以下数据来源于网络，不准确之处敬请见谅并指出）

　　2005年---2300辆，2006年---5600辆，2007年---9000辆，2008年---1.8万辆，2009年---3.5万辆，可以看到从入华开始，斯巴鲁品牌的销量几乎都是成倍数增长的。

　　另外在2013年下半年斯巴鲁通过与庞大汽贸集团的合资，实现了经营体制的转变，就此在中国汽车市场拥有了对销售渠道的直接掌控和管理。斯巴鲁将会引入国际管理经验和先进经营模式，进一步强化和完善销售体系和渠道建设，力争到2015年使经销店数量达到250家规模，构建完成能支持年销10万辆汽车的强大经销网络，进而在2016年完成10万辆的年销量目标。

　　关于森林人

　　为什么要把森林人单独作为一个话题来说呢，要知道它可一直是斯巴鲁在华销量的中流砥柱，在2008年时，它的销量曾经占到了斯巴鲁在华总销量的75%！虽然随着斯巴鲁产品线不断的丰富和完善，森林人占斯巴鲁在华销量的比例在逐渐下滑，但是因为整体销量呈上扬态势，所以在数字上仍旧持续增长。

　　那么究竟是什么原因让森林人如此火爆呢？我想主要原因有两点，一是其作为进口SUV较为合理的定价，就拿现款森林人来说，其22.98-36.98万元的售价覆盖了目前国内大部分消费者购买SUV的价格区间，二是上文提到的技术优势和口碑积淀，说实话，我身边就不止一个朋友家里买了森林人。

　　结语：纵观斯巴鲁入华十年历程，整体绝对是向着利好方向发展，如果斯巴鲁在产品供应方面能采取更为灵活和务实的策略，今后，针对中国市场的特点，进一步加速新车型及创新汽车技术的导入，并及时而精确地调整销售车型和款型结构，相信在2016年达到10万辆的销量目标绝非难事。