● 路虎揽胜混动版/揽胜运动混动版

　　新车看点：没有因为混动的原因牺牲空间，动力更为充沛。

　　路虎旗下首款混合动力车型揽胜混动版和揽胜运动混动版在2013法兰克福车展首发，预计年内就会在国内上市。混动版车型搭载3.0L V6涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统。

　　路虎旗下首款混合动力车型揽胜混动版和揽胜运动混动版在2013法兰克福车展首发，预计年内就会在国内上市。混动版车型搭载3.0L V6涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统。

　　揽胜混合动力车型共提供3种可选动力模式，搭载3.0升SDV6柴油发动机以及功率为35kW的电动机，匹配ZF 8AT变速箱。发动机+电动机动力组合的最大功率为250kW（340PS）/4000rpm，峰值扭矩达到700Nm/1500-3000rpm，综合路况下油耗降至6.4L/100km。

　　混合动力车型的电动机可产生最大17Nm的扭矩，用以帮助车辆加速，并可使其在纯电动模式下行驶。该电动机还可作为发电机，通过收集刹车时产生的动能在车辆减速时为电池充电。在选择纯电动模式行驶时，揽胜混合动力车型可在48km/h的速度下行驶约1.6km。

　　揽胜混动版车型并没有因为配备了混合动力系统而牺牲了过多的空间，内饰设计与标准车型一致无二，同样采用了“5+2”可选座椅配置，并为全尺寸备胎留下了充足空间。