现在汽车的电子设备越来越发达了，也给了很多新司机以便利，尤其是在都市拥挤的道路下停车，倒车雷达之类已经成为了大家习惯使用的设备。不过有时候也有一些泊车辅助有些画蛇添足的嫌疑，我们不妨来看看，哪些设计更有利于驾驶者的使用。

　　I、泊车雷达都差不多？

　　安装位置和灵敏度有着较大的差别

　　泊车雷达现在确实不是啥稀罕玩意了，即便是三四万元的车型也会装备这个，至于在汽配城装一套更是简单的不行，而以往在高端车上面才有的前泊车雷达，十万元以下的车型也不乏原厂装备的。不过泊车雷达的安装位、探头数量和灵敏度也有不小的区别，这个对于不同的车主体验还是很明显的。

　　当然了，较低的安装位置也会带来一些麻烦，比如表面更容易附着泥水或者冰雪，最后也会影响倒车雷达的正常使用。另外，早期泊车雷达也可以用模拟影像来表示与障碍物之间的距离，这样的设计随着倒车影像的日渐普及已经不多见了，但这项功能实际上还算好用，缺点就是不够直观。

　　II、倒车影像的是与非

　　有没有辅助线，安装位置都会有直接影响

　　倒车影像其实也不稀奇了，而且多数用起来还是挺方便的——笔者就曾经自己花450人民币在汽配城装了一套——因为平时停车的地点夜间照明不佳，遇到视线不好的天气，更是很难挤进狭窄的车位，有了倒车影像就方便多了。当然，也不乏奇怪的倒车影像设计，简直属于画蛇添足那种类型。

　　除开倒车影像之外，目前也有很多车型安装了右侧向前的侧面摄像头，用来提供泊车影像辅助，尤其是尺寸较大的车型在狭窄的通道进出时，这种设计显得非常实用（比如北京的老胡同里面）。

　　前面说到的都是大众型的配备，下文中涉及到的就算是高大上类型的了，这就是很多豪华车型也开始使用的全景泊车影像和自动泊车系统。