海马M3

　　售价：5.98—8.98万元

　　配备EPS车型：手动豪华、手动旗舰、CVT旗舰版

　　海马M3在前脸的设计上有着很高的原创度，这也是国产车的进步。前脸有着很强的整体感，熏黑的前大灯和粗壮的镀铬装饰条很好的相融合，尤其在雾灯的位置配备了同价位中少有的日间行车灯，虽然没有采用LED灯源，但也值得称赞。

　　车身侧面线条整体处于上升的状态，两条突出的腰线让侧面更加具有立体感，营造出一定的运动风格。同时也给人一种向前符冲的感觉。

　　车尾的设计则走的中庸路线，符合大众的主流审美。两侧的横式尾灯用镀铬装饰连接，整体营造出的是大气中庸的氛围，在不少中级车上能看到这种感觉。后保险杠上配备了倒车雷达，并使用了双色搭配，黑色部分两端配有反光片增加了安全系数。同时也能在一定程度上减小车尾的厚重感，让车尾看上去更有层次感。

　　内饰设计上，海马M3采用了较为家用常规的上深下浅设计，更加符合这个级别消费者审美，走的是大众化路线。材质上多为硬塑料，但在做工和接缝方面表现还算不错，没有过于廉价的感觉。属于这个级别的正常水平。

　　仪表盘的设计颇有看点，炮筒式营造着动感的一面，各项数据显示清晰明了，中间设计有水温和油量显示。在行车电脑上，能显示瞬时油耗、平均油耗、续航里程等诸多功能。

　　方向盘尺寸设计的偏大，采用真皮包裹，粗细适中，手感不错，左侧集成的多功能按键做工细致，能够调节音响方面的设置，使用更加的方便。

　　海马M3的音响控制区域按键设计清晰明了，上手无难度，显示屏尺寸足够大，字体清晰易读，缺点是按键手感一般，略显松散。配置方面，海马M3豪华型配置以上的车型均配备ESP，虽然ESP在今天已经不算新鲜配置，但显然在同价位自主品牌中出现的频率还是不怎么高。它在提升驾驶安全性的同时，也让M3的性价比优势更明显，所以仍然能够作为一项相当吸引人的配置。但在车窗按键方面，海马M3仅有驾驶员一侧为一键下降，还需加强。

前排头部空间
1020mm后排头部空间
890mm前排腿部空间
850~1080mm后排腿部空间
690~900mm

　　海马M3的长宽高分别为：4545*1737*1495mm，轴距2600mm，经过爱卡实际测量，其空间表现在这个级别表现不错，不管是头部还是腿部空间都比较让人满意。

　　海马M3搭载了海马自主研发的新一代铝缸体HMA GN15-VF发动机，最大功率达到82Kw/6000rpm、最大扭矩为147Nm/4000rpm。与之相匹配的是5速手动变速箱。