动力方面，致炫提供了1.3L和1.5L各三款，匹配5速手动或4速自动。嘉年华之前则均为1.5L款型，前段时间又推出了1.0T，全系匹配的是5MT/6速双离合变速器，在动力方面有绝对的优势。
车型致炫嘉年华两厢
| 发动机 | 1.3 | 1.5 | 1.5 | 1.0T |
| 变速箱 | 5速手动/4挡 自动 | 5速手动/6挡双离合 | ||
| 综合工况油耗(L/100km) | 5.5-5.6 | 5.6-5.7 | 5.9 | 5.5 |
| 最大功率(kW/rpm) | 73/6000 | 79/6000 | 81/6045 | 92/6000 |
| 最大扭矩 | 123/4200 | 140/4200 | 140/4500 | 170/1400-4500 |
| 转向助力 | 电子 | 电子 | ||
| 前制动类型 | 通风盘 | 盘式 | ||
| 后制动类型 | 鼓式 | 鼓式 | ||
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | ||
| 后悬挂类型 | 扭力梁式拖曳臂悬架 | 扭力梁式半独立悬挂 | ||
致炫的整体风格都是非常一致的，在动力方面的表现更为明显，无论是1.3L还是1.5L，致炫的动力及操控均是以提供舒适性为主的。拖曳臂悬挂对颠簸的吸收要胜过扭力梁，而4AT虽说比不上6速双离合的顺畅，但是基于优秀的调校，已经能够提供足够平顺的驾驶，对于家用来说完全足够。
嘉年华的动力则正如其外观内饰的设计一样，更看重的是乐趣，1.5L 6DCT已经能够提供非常不错的顺畅架势，这又来了一个1.0T款型，更加充沛的动力为热爱驾驭的年轻人提供了一个非常好的选择。
小结：虽然致炫起步价比较低，可对于追求动力的人来说，反倒是嘉年华更加划算，1.5L车型8万元左右就能入手，1.0T小钢炮更是12万元左右。但是如果只是日常使用的话，再加点钱来个配置比较丰富的致炫还是很划算的。
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