和现款一样，全新汉兰达配备了两种不同的发动机选择。其中2.7升四缸发动机的最大功率是185马力，最大扭矩为184Nm。而丰田主打的3.5升V6发动机，其最大功率是270马力，最大扭矩是248Nm。两款发动机均搭配6速自动变速器。同时买家也可以选择前轮驱动或全轮驱动系统车型，采用不同的驱动方式也将影响汉兰达的燃油经济性。

　　作为丰田旗下的车型，全新汉兰达还提供一款油电混合车型。该车型搭载一台阿特金森循环的3.5升V6发动机，加上三台电动机，其燃油效率优于普通动力的汉兰达车型。其传动系统匹配的是一个电子无级变速器，由此也有利于燃油经济性。实际驾驶上，全新汉兰达混合动力要比普通动力的车型略显笨重，因为其车身重量多了约45kg。

　　全新汉兰达的大部分购买者会选择V6发动机，丰田公司说这是正确的做法。对于一个体型庞大的车辆（V6 AWD重达2045kg）来说，当涉及到爬坡和高速行驶时就显得很重要了。不过这会有额外的燃油消耗，即使选择就意味着牺牲一些燃油经济性。

　　我对全新汉兰达的操控性没有任何抱怨，这对一个中型SUV来说是最好的表现了。它的方向盘转向手感比上一代更具运动感，车身侧倾已经被最小化，它的表现让我觉得在沿着大苏尔附近的悬崖上的蜿蜒道路行驶时相当有信心。任何车辆，能让驾驶者在这30多米高的小路上不被吓出一身冷汗，在我看来都是很好的表现。

　　全新汉兰达装配的是标准的五星安全系统，比如防抱死刹车系统、牵引力和稳定性控制、电子制动力分配和所谓的智能停车技术，以减轻意外的发生。此外，重新设计的A柱减小了盲区，能够提升能见度，有助于增长驾驶员的自信心。还有其他可用的安全功能，包括倒车雷达、盲点监视器、车道偏离警告，自动大灯、雷达巡航控制和预碰撞系统。

　　全新汉兰达采用麦弗逊前悬挂和双叉臂式后悬挂，并采用新的弹簧刚度和减震器结合，这使得它有非常平稳的操控性。丰田还提高了全新汉兰达的降噪能力，使路噪和风噪变得微乎其微。一切都给人感觉这一个非常愉快的、近乎奢华的体验。老实说，如果我被蒙住眼睛，并告诉我我是乘坐在雷克萨斯SUV中，我可能会相信。

　　全新汉兰达分为了好几个车型，每个车型都有不同程度的舒适和便利配置，车型分为：LE、LE Plus、XLE和Limited。它们全部可提供前驱和四驱可选。2.7升四缸发动机仅使用在LE和混合动力车型中。

　　全新汉兰达的起售价为29215美元（约合人民币17.8万元），混合动力车型的售价则高达49790美元（约合人民币30.3万元）。有趣的是，丰田表示，混合动力车型购买者的家庭收入几乎是普通动力车型购买者的两倍。也许这就是为什么丰田决定把混动车型的定价在50000美元左右，不过为了生态环境做一些牺牲，这也许是值得的。

　　总而言之，汉兰达的安全性、舒适性、大空间、全新的造型和可预测的动态驾驶性能，使得它成为了家庭外出旅行的首选。它永远也不会成为一辆让人兴奋的车，但它可以给人充实和安定。它从内到外的改变，意味着它将继续在家庭生活中发挥重要的作用。