动力系统对比：

　　A1使用了一台1.4T四缸涡轮增压发动机，其最大功率90kW，最大扭矩200Nm。这台发动机属于低功率版本，比国产的高尔夫上面的那台EA111甚至都要要低一些。很显然，大众这样做是出去经济方面的考虑，所以在A1上面也配备了起停系统。

　　DS3的1.6L发动机是PSA与宝马共同开发，同样搭载于MINI车型上的成熟发动机，其最大功率88千瓦、最大扭矩160牛米，可以保证日常驾驶的动力，但由于其设计因素，需要加注97（京标95）号汽油。

　　A1与发动机所匹配的是一台7速干式双离合变速箱，它虽然名为STronic，与大众的DSG不同，但是由于其采用PQ25平台的关系，仍旧是横置布局，所以和DSG在结构方面并没有本质的区别。

　　DS3与发动机匹配的是一台4速手自一体变速器，这台4AT也被DS3在全世界范围内所采用，这与其竞争对手6-7个档位相比有些落后，而海外版所提供得5MT与6MT版本也未被引入，不得不说有些遗憾。

　　奥迪A1与POLO一样，都使用了前麦弗逊，后扭力梁的悬挂结构，这样的结构在最大程度上提升了后排的乘坐空间。当然，如此短轴距的一辆小车，即便使用了四轮独立悬挂，对于操控的提升也是非常有限的。

　　DS3的前后悬挂采用麦弗逊扭力梁的组合，结构简单成本低，但厂家的调校有别于其它法系车舒适的风格，DS3的底盘调校要硬朗的多，更多的体验还请关注DS3的动态测试篇。

　　总结：其实在豪华型小车里面除了奥迪A1和DS3只是其中的两款外，像mini和菲亚特500也是多数人所熟知的，这些小车虽然在品牌知名度上会让众人所了解，但从售价和受众人群上看还是逃离不了小众人群，当然购买这些小车的前提还是要有一定的经济实力为先。