我们从不吝啬对斯巴鲁水平对置发动机的好评，平衡、稳定、低噪音都是这一设计理念所带来的优势所在。14款傲虎的这台2.5L水平对置自然吸气发动机，最大功率可达127kW（173Ps）/5600rpm；最大扭矩235N·m/4100rpm，与之匹配的是一台可模拟6挡位的Lineartronic无级变速箱。尽管近乎相同的动力总成在斯巴鲁森林人的身上为我们带来了不少激情与驾趣，但对傲虎来说，轻柔的油门响应与均匀的动力输出决定了它的性格不会过于激进。

　　与国产的2.0T发动机相比，进口大众这台EA888 2.0L涡轮增压发动机拥有更高的155kW（211Ps）/5300-6200rpm峰值功率；最大扭矩同为280N·m/1700-5200rpm。与之相匹配的是那台我们再熟悉不过的6速DSG双离合变速器。更宽泛的扭矩输出平台配合积极流畅的动力传递，迈腾ALLtrack的驾驶感受还是可以让人在舒适与安逸之中体会到一些运动的畅快。

　　14款斯巴鲁傲虎采用了前麦弗逊后双叉臂式四轮独立悬架，并搭载了Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统，此外在后悬自动调平装置的帮助下，斯巴鲁傲虎可以获得更为出色的行驶稳定性。12款大众迈腾ALLtrack采用了前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架，且搭载了大众的4motion全时四驱系统，悬架的调教偏向于舒适，路面的细碎颠簸都可以轻松得到过滤。

　　总结：在涡轮增压技术被普遍应用的当下，大众2.0T发动机的动力表现的确称得上强劲有力，加之其缸内直喷的供油方式和双离合变速器的顺滑衔接，车辆燃油经济性的优势也愈加明显。不过，身为日系性能车的代表品牌，斯巴鲁依旧凭借着水平对置自然吸气发动机与左右对称全时四驱的成熟组合，为我们带来了出色的稳定与操控性能，况且我们也并没有忘记它3.6L排量车型的存在。