旅行车在国内一直属于相对冷门的市场，或许是因为国人传统的意识形态更青睐“有头有尾”的三厢轿车，再加上近年来城市SUV的蓬勃发展满足了大多数消费者对于大空间、高实用性的需求，旅行车在国内逐渐成为一小群人彰显生活态度的时尚个性座驾。

　　因为需求有限，把各种成本加上利润平摊到每一台车上，基于三厢车衍生的旅行车进入中国市场后往往身价大涨，这让不少喜欢旅行车的瓦罐迷们叫苦不迭。（什么是瓦罐？Wagen在英文中泛指旅行轿车的意思，因中文音译近似“瓦罐”而被旅行车爱好车引用，将旅行车称之为瓦罐车）另外还有一个客观条件不可忽视：几乎所有旅行车都是原装进口的，而它们的三厢轿车版大多已经落户国产，这也是造成售价差异较大的一个因素，那么今天我们就挑出中级车里几个三厢车/旅行车兼有的品牌，看看在配置近似的情况下，谁的差价最小？谁最厚道？

　　为什么要买一辆旅行车？仅仅是因为个性吗？

　　其实远远不止个性那么单一的隐私，旅行车迄今在欧洲都大红大紫，也正是因为它有着普通轿车以及SUV都不具备的一些独特优势。下面我们简单列举了一些旅行车、三厢车和SUV的优缺点对比，其实很容易看出旅行车的特性在于它拥有堪比SUV实用性、大空间的特性同时，还保留了轿车化的操控和驾驶乐趣。

　　旅行车相对三厢车的优点：行李厢空间更大、后部空间变化多样，可容纳超大超长物品

　　旅行车相对三厢车的缺点：行李厢与车厢隔离性差（易串味、不隔音）

　　旅行车相对SUV的优点：驾驶感趋近轿车、操控性好、拿取重物方便、油耗低

　　旅行车相对SUV的缺点：离地间隙小、视线较低

　　而这一点在注重驾驶操控，特别是盘山小路较多的欧洲是非常受欢迎的，而国内大部分消费者虽然在追求实用性的时候会倾向于SUV车型，但如果希望有更好的驾驶体验，特别是那些基本就在城市生活，用车根本不考虑通过性的人群，买一台旅行车其实也挺合适。

　　当然，前提条件是价格得合适！接下来我们赶紧比比各品牌同款三厢车和旅行车的价格、配置和性价比，看看谁的定价最“厚道”吧。

　　一汽-大众迈腾 与进口大众 迈腾旅行车

　　首先登场的是大众迈腾，三厢车的代表是一汽-大众生产的长轴版迈腾，而旅行车则是进口大众销售的标准轴距迈腾旅行车，两款车都采用2.0T发动机，前轮驱动，配置也是各自车型的最高级别。其实进口大众迈腾旅行版还有四驱车可选，但今次对比的原则是尽可能排除各方面的差异，所以选择的是和国产迈腾相同的前驱车型。

　　迈腾 2.0TSI 至尊型与迈腾旅行车 2.0TSI 豪华型的价格差异为8.2万元，

　　在动力方面，虽然两台车都使用的是EA888系列的发动机，但调校方式略有差异：国产迈腾轿车为200马力，进口迈腾旅行车为211马力，二者都搭配的是6速DSG双离合变速器。另外在车身方面，国产迈腾的加长轴距处理使得后排腿部空间有显著性的提升，而迈腾旅行版的标准轴距其实也足够用，但不像轿车那么强调商务特性。

　　配置方面，国产迈腾三厢车和进口迈腾旅行车各有千秋，其中后雨刷是旅行车的标配因为可以忽略，另外就是电动行李厢尾门在进口的中级旅行车上也几乎是标配了，但在国产的中级车上不多见。以上两项可以算作是旅行车与三厢车正常的配置差异。

　　其它方面，迈腾旅行车的优势在于更多服务于前排乘客的舒适设备，比如全景天窗、座椅通风和按摩，而国产迈腾的配置总体而言更加实用，而且科技含量要更高些，比如倒车影像、自适应巡航、无钥匙进入/启动，另外后排还增加了独立控制空调和座椅加热，从配置级别上看，还是国产迈腾占据优势。

　　迈腾与迈腾旅行版对比小结：两款车的官方定价差别为8.2万元，旅行版在动力方面小有优势，国产迈腾轿车在空间和配置方面则压倒性的胜利，如果将两款车的配置差异找齐，那么旅行版与三厢版的实际价格差还会继续上涨，而且幅度还不小，尤其是ACC自适应巡航，即便单独选装也挺贵的呢。

　　虽然进口迈腾旅行车更贵、配置还低，但请别忽视它原装进口的身份，相对于国产的迈腾在各方面成本（尤其是各种税费）要高不少，另外市面上进口大众迈腾旅行车还有较大的优惠幅度，虽然相比国产三厢迈腾还谈不上价格上有多划算，但作为进口车也算可以让人接受。