家用轿车真正进入老百姓的生活也就是十几年的光景，但在这十几年发展可谓神速。我记得印象中最重要的一次变革就是SUV车型的兴起，各家SUV车型如雨后春笋般出现在大街小巷，归结原因在于他们优秀的实用性。而前不久一位朋友让我推荐一款“有样儿”的旅行车，最好是四轮驱动的，我就预感到新一轮的变革又要来临，人们在越来越知道自己想要什么的时候，这种车型兴起了。

　　此次我们为您推荐四款四驱旅行车，他们分别是奥迪A4Allroad、迈腾Alltrack、欧宝英速亚四驱版以及沃尔沃V60T6 AWD。他们都源自旅行车，虽没有SUV车型那么强的通过性，却在能耗上减少不少。配备的四驱系统虽然不能满足您穿林海跨雪原的雄心壮志，却能在铺装路面路况条件恶劣时给您一份安全的保障。况且连墨脱这样的世外桃源也开通了公路，SUV越来越偏公路化，是否还要那么魁梧的身材呢？SUV能满足的基本这些旅行车也能满足，这也就是在欧洲为何旅行车要比SUV更受欢迎的原因。

　　奥迪A4Allroad

　　关注奥迪的朋友可能还记得，大约十年前，奥迪曾经进口过一款名为“Allroad”的车型，那时奥迪的“Q”系列SUV还都是子虚乌有，该车为旅行车的车身配上加高后的四驱底盘。凭借那样一款现在看来应该被定义跨界的车型，奥迪妄图与一些SUV车型抢夺市场，但事实证明由于在当时理念太过激进，奥迪Allroad在国内只落得叫好不叫座的境地。不过近几年跨界车市场异常火爆，奥迪看准机会再次携Allroad车型杀回来，不过这次出场的是小一号的A4 Allroad。就在这篇文章截稿之际，奥迪发布了A4 Allroad Plus车型，在售价保持不变的同时有加入了第三代EA888发动机，动力性更加提高。他究竟有何能耐，让我们继续评说。

　　在外观方面，A4 Allroad继续沿用之前奥迪的理念，在旅行车的基础上打造这款车型，外形是很受国内玩儿车圈儿欢迎的A4旅行版本，也和被玩家封为经典的RS4 Avent保持轮廓上的一致。下半部分增加的磨砂包围套件表明了他野性的一面，这样做增加了实用性，也降低了因擦撞而更换的成本。不过有一点我不得不吐槽一下，就是A4 Allroad采用的直瀑式格栅配合镀铬的喷漆，令这款运动风格的车型显得过于老气了。

　　内饰方面，A4 Allroad与国产的普通版A4L布局无异，毕竟算是一个车系。做工方面，由于国内一汽奥迪的做工已经十分出色，身为进口车的A4 Allroad也并未与国产A4L分出高下都很精致。不过A4 Allroad的内饰配色却很别致棕色与黑色搭配的风格彰显了车主的品味。而身为旅行车，A4 Allroad配备的全景天窗却大出A4L不少。

　　空间方面，虽然A4 Allroad采用的是A4标准轴距，在后排空间上看起来没有国产A4L出色，但是A4 Allroad也获得了很有益的成绩，驾乘空间都有所保障。

　　作为旅行车，有多能装往往是大家最看重的一点，我们拿与A4 Allroad相似轴距的奥迪Q5作比较，发现其实际装载能力要好于Q5，所以说旅行车的装载能力在有时候是不输于SUV的。

　　动力性能方面

　　A4 Allroad刚刚换装搭载第三代EA888 2.0T发动机。该发动机属于高功率调校版本，最大功率165kW，较之前提高了10kW。最大扭矩依然为350Nm，但爆发区为1500rpm到4500rpm，区间更加宽泛。该车急速为238km/h，0-100km/h仅为6.7秒。驱动这台A4 Allroad绰绰有余。

　　奥迪A4Allroad搭载奥迪家族引以为傲的Quattro全时四驱系统，应用在这款旅行跨界车上，更多的是提供一份安全保障。不过想要在非铺装平坦路面上小野一把，也是完全没有问题的。

　　保养信息：奥迪A4 Allroad提供两年不限公里数的整车质保，首保里程为10000公里，之后的保养周期也是10000公里。而由于进口车的原因，目前经销商处的保养配件价格还要以店内实际价格为准，不过消费者可以参照奥迪Q5的保养价格。

　　小结：作为跨界旅行车的先驱者的奥迪再次为我们带来A4 Allroad。虽然这款车型在今天看来仍然显得很个性，但是他确实满足了我们一定的用车需要，正如上面所说，A4 Allroad注定不是给平庸的人准备的。