【上海热线汽车频道试】在2012年9月一经上市就备受赞誉，由菲亚特-克莱斯勒集团与广汽集团联袂推出的首款车型Viaggio菲翔以10.88万元至15.88万元的定价直击竞争最为激烈的国内中级车市场。Viaggio菲翔上市将近一年时间，已将67项重量级媒体奖项收入囊中，并以其卓越的品质获得了C-NCAP五星安全碰撞成绩。

    ● 外观：

    看到菲翔的实车之后很有惊艳的感觉，或者是因为目前市面上的紧凑型车太过沉闷了，“套娃”之风越演越烈，作为后来者的菲翔反而给我们一丝小清新。总有似曾相识的感觉？不妨细看发动机盖、头灯和中网的造型，的确有点玛莎拉蒂GT的意思。

 

 

    特别是头灯，正前方看显得小巧精致，斜45°看又顿觉修长而锐利，在发动机盖两边轻微拱起的衬托下，显得特别醒目和进取。不愧为设计之都，对于气质的塑造可谓是轻车熟路，寥寥几笔就已经入木三分。

    国人对于“大中网”的喜好早已街知巷闻，菲翔自然也懂得入乡随俗，而且镀铬材质的点缀起到很好的提神作用。与道奇Dart的霸气截然不同，菲亚特菲翔显得更精致而富有涵养。另外保险杠进气格栅的面积也不小，通透的网状结构更利于涡轮中冷和水箱散热。

    对于菲翔的好感还来自于类似轿跑前长后短的车身比例，形成动感的俯冲姿态。而车身侧面的线条出奇地简洁，虽然没有时下流行的雕塑效果，但却像奢侈品牌旗下的经典款一样持久耐看。

    而假如跟同级几款竞品车型放一起的话，其实菲翔的总长、总宽和轴距居然更有优势，但面对实车的时候我承认完全看不出来。其实这是拜简约而流畅的身段所赐，如果没有一定功底的话，并不是所有人都敢在设计上做“减法”。

 

 

    短小而厚实的车尾没有太多花俏手笔，尾箱顶部承接腰线营造出轻微的尾翼效果。讲究实用的买家们也大可放心，菲翔的尾箱空间跟目前的主流车型并没明显差别。

 

    至于轮胎选用方面菲翔也堪称厚道，16英寸轮毂一律配套普利司通TURANZA泰然者系列，尺寸为紧凑型车常见的205/55R16，属于一款舒适、静音和驾控都比较均衡的产品，目前每条市场价800元左右。17英寸轮毂的顶配车型则使用马牌刚刚推出的ContiMaxContact MC5系列，是一款专为亚洲市场而设的静音运动型轿车轮胎，尺寸为225/45R17，每条市场价1300元左右。