2013年，现代全年销量达到1,030,808辆，同比增长19.92%，现代也位列所有品牌销量的第二位。从2011年的第四位到2012年的第二位再到2013年的第二位，现代品牌的销量在不断的攀升。同时相比2012年，其领先第三名的优势进一步扩大。2013年，北京现代累计产销也突破500万辆大关。此前，最快实现累计500万辆产销的企业是上海通用，用了14年，北京现代将这一纪录再次缩短了3年。

　　◆ 销量分析：

　　丰富多样的产品结构是支撑现代销量走强的重要因素。朗动车型是现代品牌的销量冠军，达到了206,348辆，月均17,196辆，位列所有紧凑型车销量的第九。悦动、瑞纳也均是月销过万辆的车型，现代汽车在15万元以下的轿车市场布局了多款车型，而每一款的销量也都表现不错。

　　此外在中型车领域，索纳塔八去年突破了10万辆大关，达到了104,670辆。11月19日上市的全新中型车名图，上市首月销量6260台，12月销量10,502辆，这样的势头有望在2014年帮助现代实现销量增长。同时，更多中型车的推出，也有助于现代提升品牌形象。

　　『多款国产SUV布局和热销，助力现代销量增长』

　　SUV方面，ix35的增幅高达50.43%，达到了156,876辆。2012年12月底上市的全新胜达也是去年销量增长的助推器，74,437辆的年销量在今年还有进一步发力的空间。此外，现代今年还将国产一款新的小型SUV产品（），现代也将在SUV领域布局多达4款国产SUV产品，这一点上领先不少竞争对手。

　　虽然在全球范围内，丰田2013年以996万辆的销量战胜了大众，连续两年蝉联世界第一，但是在中国市场来讲，丰田的销量却不敌大众。 2013年，丰田累计在华销售乘用车855,255辆，同比增长14.71%。两家合资公司一汽丰田2013年全年销量为554,661辆，同比增长11.94%。广汽丰田 全年销量达300,594辆，同比去年增长了21.19%。

　　◆ 销量分析：

　　一汽丰田方面，2013年可以说是一汽丰田产品的密集更新期。8-11月间，一汽丰田先后推出了新一代RAV4，新一代威驰，改款锐志和改款普拉多四款车型。新车型的推出对于销量的拉动有所帮助。新RAV4在推出后，去年11和12月的销量依次为18,446辆和18,592辆，相比此前8000多辆的月均销量增长不少。相信在今年，RAV4能够向途观和CR-V的地位发起真正的挑战。

　　『新RAV4推出后销量增长迅速，2013年12月销量位列SUV单月销量第二位』

　　新一代威驰在推出后对于一汽丰田的销量提升也很大。相比此前老款每月500台左右的销量，新威驰在11月推出后去年11月和12月的销量分别为12,726辆和13,086辆，提高不少。预计新威驰也将成为一汽丰田今年销量提升的一个重要增长点。

　　广汽丰田方面，汉兰达和凯美瑞是两大支柱，逸致和雅力士则相对低一些。在2013年广汽丰田并没有像一汽丰田那么多的新车型推出，仅是推出了一些特别版。从销量来看，目前广汽丰田有些过度依赖汉兰达和凯美瑞，两款车的销量占到广汽丰田销量的90%以上，这并不是一个健康的发展状态。

　　『过于依靠凯美瑞和汉兰达对于广丰来讲并不是一个理想的状态』

　　去年12月才开始销售的YARiS L 致炫的销量为2494辆，广汽丰田对于该车的预期是年销售7万辆。相信随着产能的逐渐爬升，其真实销量会在几个月后显现。此外在今年，广汽丰田还会有两款车推出，多点开花而不是“二枝独秀”才是广汽丰田未来应走的真正路线。（）

　　2013年，日产品牌在华销售累计达842,853台，与2012年同期相比增长12.18%。其中东风日产 NISSAN品牌销售820,594辆，同比增长了12.23%。郑州日产NISSAN品牌销售22,259辆，同比增长9.85%。

　　◆ 销量分析：

　　东风日产方面，除了楼兰、玛驰和奇骏之外，东风日产的天籁、逍客、轩逸、骐达以及阳光车型的年销量均在10万辆之上，可谓是多点开花。其中轩逸以259,545辆成为东风日产的销量冠军，轩逸也位列紧凑型车销量第6位。奇骏车型年销量为15,327辆，并不理想。但新款奇骏即将推出（），我们期待这款车能成为今年东风日产新的增长点。

　　『得益于同堂销售的策略，轩逸是东风日产的销售冠军』

　　郑州日产在2013年销量并不多，仅有小幅提升。但对于郑州日产来讲，其主要生产的是商用车型，乘用车并不是主力。此外，由于郑州日产基地同时在生产东风日产旗下一些车型，还有启辰和东风风度的车型，因此对于郑州日产来讲，应该更多从日产整体布局来考虑，而不是仅从其生产的几个车型来判断。