值得一提的是，本次美国IIHS公布的车型为minicar（即微型车）级别，是以车型重量划分的，这与我们国内根据车身与轴距尺寸的划分有所不同，所以这次minicar级别车型涵盖了国内划分的微型车（如斯帕可、菲亚特500等）、小型车（如飞度、雅力士 等）以及紧凑型车（如日产Versa三厢版）。

　　什么是IIHS？
　　IIHS是美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）的英文缩写，它是一个由汽车保险公司资助的非盈利组织，成立于1959年。他们致力降低机动车事故导致的伤亡率和财产损失率，所以，他们立足于生产商和消费者之间，对量产车辆进行碰撞测试和评级，一方面为消费者提供权威的汽车安全信息，另一方面为生产商指明改进的方向。

　　● 关于IIHS的25%正面重叠碰撞（小范围碰撞）

　　文章开始前还是先说说IIHS的小范围碰撞测试的规则，如你已经了解请直接跳过。25%正面重叠碰撞测试，是美国道路交通安全保险协会（IIHS）独家进行的一项新的碰撞测试，是指测试车以64Km/h的速度，用车辆前部驾驶员一侧大约车宽25%的面积去撞击一个5英尺高的刚性屏障，主要模拟现实中与对面来车、路边的树、电线杆等发生碰撞这样的事故。

　　IIHS会根据车身结构、假人约束和假人受伤情况三个方面分别进行评价，最终的成绩分为四个等级，分别是“good(优秀)、Acceptable(良好)、Marginal(及格)、Poor(差)”。

　　很明显，与其他碰撞测试机构进行的100%正面重叠碰撞和40%正面重叠碰撞相比，25%正面重叠碰撞由于车辆碰撞的面积大大减小，所以对车辆的安全性能提出了更高的要求。下面来看下这些车型的具体得分情况。

　　可以看到，IIHS公布的这11款车型中，没有车型能获得“优秀”评价，超过一半的车型获得“差”评价，总体表现可以说是很不理想。从评分的项目来看，车身结构以及假人约束方面都不尽如意。下一页我们详细来了解每一款车的碰撞细节。

　　这里需要提及的一点是，上表中所列举的车型均为北美地区的车型，此次测试仅代表该地区的车型表现。虽然上表中已有部分车型引入国内或国产，但由于配置等方面的差异也会导致车型测试表现有所差异，仅供参考。

　　● 雪佛兰Spark （评价：良好）