前排座椅宽大厚实，支撑度不错，真皮打孔的设计也显得更加高档。后排座椅坐垫厚度适中，但椅背角度比较值，影响长途乘坐的舒适性。另外后排扶手控制系统功能很强大，同时后排座椅配备了电加热功能。

    思锐的储物空间表现还算出色，只是大多数储物格都太浅，影响了实用性。另外储物格的材质用料比较廉价，材质及做工都有提升空间。思锐后排座椅不支持放倒，不过规整的行李厢基本能够满足大多数家庭的需求。

    思锐搭载比亚迪自主研发的1.5T涡轮增压直喷发动机。对于这款发动机我们并不陌生，比亚迪速锐和G6上都是采用这款发动机，而且整体表现不乏亮点，对比起自主同级竞争对手在数据上有不少优势，涡轮的初段表现足够给你带来惊喜。

    6速双离合变速箱也是思锐的一大卖点。在实际表现中，起步基本感受不到顿挫，变速箱的升档比较积极，为高速巡航时带来更好的燃油经济性。“TID”动力组合在实际道路驾驶中，表现很不错，没有明显的匹配不良问题。

    总结：思锐的入门价只有十万出头，入门版的配置已经不低了，而高配车型的配置更是恐怖。“低价科技”是思锐打天下的杀手锏，况且外形设计及动力方面都没有短板，综合来看思锐的变现确实很全面，如果未来车型在内饰材质及底盘调教方面，能更加出色，相信会取得更大的成功。