操控感受

    试驾的这台V40为2.0T T5搭载2.0L 直列5缸涡轮增压发动机。最大功率达到了157千瓦/6000转，最大扭矩为300牛米/2700-5000转。这台发动机与V60上搭载的为同一款，所以搭载在身材更为紧凑的V40上动力表现更为出众。变速器方面匹配了6手自一体变速器都已经比较熟悉，换挡平顺、响应速度也比较积极，当然不同的是挡把的造型采用了透明材质，并且在夜晚提供了LED照明，样式十分新颖。

V40的驾驶感受如何呢，用两个字形容“很猛”。在S运动挡位下，油门的响应速度极为灵敏，不用踩下一半你就能感觉到动力的倾泻，而换挡时机延后保证在额定的转速内提供更充足的扭矩。发动机在中断的动力输出依旧有着不俗的表现，不过随着油门的下探想要继续维持在初段那样的爆发力就不那么容易，即使油门完全到底也找不到那么猛烈的加速感，主要是因为发动机调校上更注重初中段倾向城市驾驶而考虑。

    要说V40在安全方面的创新，最大的亮点是全球首款配备行人安全气囊的量产车。它通过发动机盖与前风挡之前弹出一个巨大的气帘，为被撞行人头部提供缓冲，是当今汽车工业在行人保护方面做出的一个突破。不过这项技术目前还是相当昂贵的，因此在V40上也是需要单独加价选装。

    总结：全新V40怎么样？我觉得它开启了“用新的眼光看沃尔沃”的时代，从这款车上不仅体现的是这个品牌最新的设计思路，更是转向年轻、更有活力的成功尝试。虽然紧凑豪华车在国内是个比较小众的市场，但从先前上市的V60来看，沃尔沃在小众市场上的精耕其实卓有成效，既然能成功吸引到用车理念与“欧洲同步”的时尚人群，那么V40同样大有可为。对于那些追求生活品质的年轻人来说，他们并不会盲目追求大空间和全尺寸，而V40就是一款比较合适的车型，时尚动感的造型符合他们的品味。