自11月份广州车展亮相以来，新嘉年华就吸引了无数消费者的目光。从数据来看，1.0T发动机在6000转时，能够爆发出92千瓦的最大功率，甚至比很多1.6升自然吸气发动机还要出色，那么在实际驾驶中，新嘉年华1.0T是否能像它的参数一样给我们带来惊喜呢？

    第一眼看到新嘉年华1.0T，就被它那时尚、有型的外观设计所吸引。拉风夸张的梯形进气格珊凸显动感气质；猫眼投射式前大灯完美匹配全车动感风格；流行的LED车位行车灯更容易被识别，且进一步提升安全性；后背门上的EcoBoost标示，不仅代表了这是一台福特旗下的涡轮车，更是性能出色的代名词。

    进入车内，豪华的整体感扑面而来，做工精致的内饰，为品质生活加分升级。PowerShift^TM6速双离合变速器，不仅换挡速度灵敏，还能将强大的动力均匀的进行输出。在同级别车型里几乎见不到的自动恒温空调，也大方的出现在新嘉年华1.0T上。惊喜远不止于此，独有的SYNC®车载多媒体通讯娱乐系统、“Ford Power”一键启动功能、ECO节油驾驶信息，一应俱全，丰富配置绝对超乎想象。

    与传统的发动机相比，新嘉年华搭载的这一款1.0升EcoBoostGTDi发动机集涡轮增压、燃油直喷和双独立式凸轮轴可变正时三项先进技术于一身，无论是动力输出还是燃油经济性都有不俗的表现，最大输出功率为92千瓦，发动机在1400转至4500转均可输出170牛·米的最大扭矩，车辆在起步的一霎那，澎湃动力一触即发。值得一提的是，深踩油门进行加速时，我们居然听不到类似四缸发动机所发出的声嘶力竭，只有声音浑厚的排气声浪和紧贴座椅的推背感伴随我们左右，如果不是提前对新嘉年年1.0T参数有所了解，简直无法相信它只是一台3缸的发动机。

    良好的输出调校，让新嘉年华1.0T初段加速，油门反应灵敏，动力十足。随着转速攀升，涡轮开始介入，动力再次被激发。在泄压阀迷人的泄压声中，我们仿佛置身于赛场，或许击败对手中已不再是唯一诉求，因为拥有凌厉加速、霸道性能的福特新嘉年华1.0T早已轻松的将冠军收入囊中。

    除了强劲的动力输出，新嘉年华1.0T车型在操控方面也是毫不示弱。全新调教的运动化底盘，使得转向的精准度及车身稳定性均大大增强；四条运动型轮胎不仅能够提供足够的抓地力，还能增强弯道中的车身控制能力。进弯、出弯，贴地飞行的新嘉年华1.0T均可掌控一切。

    综上所述，新嘉年华1.0T无论从外观设计、内饰风格、动力调校及完美的操控均可用性能霸道来比喻，正如欧洲广大资深车评人所说，新嘉年华1.0T车型性能霸道，是一部具备颠覆意义的新车型。