事情起因于保时捷博物馆的一段小插曲。当时一行的三人中有人提问180°V型发动机不就是水平对置发动机么?我想了想把V型布置的气缸夹角拉直成180°那不就是水平了么,遂附以肯定的回答。但其实并非如此,180°V型不是一种啰嗦的叫法,这两布置形式有着本质的区别,或许也正是因为这种区别导致180°V型结构已经不在常规车型上使用了。
事情起因于保时捷博物馆的一段小插曲。当时一行的三人中有人提问180°V型发动机不就是水平对置发动机么?我想了想把V型布置的气缸夹角拉直成180°那不就是水平了么,遂附以肯定的回答。但其实并非如此,180°V型不是一种啰嗦的叫法,这两布置形式有着本质的区别,或许也正是因为这种区别导致180°V型结构已经不在常规车型上使用了。
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