德中领衔的工程师团队

    DENZA腾势第一款纯电动汽车继承了戴姆勒在整车设计和安全方面的高品质，而为DENZA腾势实现高质量标准的不只是精良的国际化设备，还有来自戴姆勒造车团队的资深工程师们的技术移植与创新，而他们的领军人物正是纪瑞夫先生。

    自1985年加入梅赛德斯-奔驰以来，纪瑞夫先生已在奔驰服务了近30年。他的履历几乎涉及了汽车生产及质量管理的各个方面，对造车工艺和品质管理有着深刻的理解。带着对电动汽车的浓厚兴趣和在奔驰的毕生造车积累，纪瑞夫先生加入了“年轻有为”的DENZA腾势团队。

    在DENZA腾势，纪瑞夫先生带领着一支掌握尖端造车技术的国际工程师团队，他们来自德国、中国、日本、葡萄牙等国。拥有50余名专业资深的国际工程师队伍，DENZA腾势打造出中国新能源汽车界最豪华的造车团队。

    这支国际化团队紧密协作，克服了DENZA腾势生产过程中的诸多挑战，打造出符合中国路况和消费者需求的全新中高端电动汽车。在立足合资双方紧密协作的基础上，DENZA腾势引入了戴姆勒奔驰引以为傲的品质管理体系，对产品品质提出极为严苛的要求。

    检测线上的DENZA腾势轻伪车

    严苛的质量要求，不只是说说而已。在DENZA腾势总装车间的车辆检测环节，严格的检测手段运用的更为丰富，比如激光3D车轮定位仪、动态高速转毂试验台、整车在线电气检测系统等。其中，“激光3D车轮定位仪”使用64条激光对车轮进行定位和数据测量，能有效防止单点测量造成的误差。另外，与传统燃油车制造厂的这一工位充斥油污和尾气的情景完全不同，在这里我们看到的是工厂明亮、工人面容干净、工装整洁的场景，印证了DENZA腾势打造环保工厂的理念。

    接下来的动态高速转毂试验台又是一个会让传统燃油车测试员羡慕的地方。在这里，纪瑞夫先生和同事演示了车辆制动力、加速性能、转速表准确性等全方位的检测过程。与燃油车在这一环节猛踩油门和刹车产生的发动机轰鸣、尾气排放等场景不同，作为一款纯电动汽车，DENZA腾势的转毂测试显得安静平顺得多，在安静的厂房里，传入耳朵的只有电机低沉有力的呜呜声和车轮滚滚的低频振动音。

    介绍完DENZA腾势的检测线，就到了本次“解密之旅”的尾声。对于井然有序的生产线，以及不时可以看到的下线新车，很想一探究竟，但由于产品本身和很多生产细节目前还处于保密阶段，所以本次“解密之旅”未能更深入地了解DENZA腾势。但是，DENZA腾势为达到高品质标准而在软硬件各方面所做出的努力给人留下了深刻的印象。在不久的将来——2014年北京国际车展上，DENZA腾势首款纯电动汽车将进行全球首发，并计划于2014年上市销售。

    最后，纪瑞夫（Ralph Zimmerman）先生表示：“高品质将是DENZA腾势成功的重要保证之一。为此，我们会用长期以来的技术积累以及严谨的工作方式，立足中国、服务中国，造出一款最安全、最可靠的电动汽车。”