熟悉纪瑞夫先生的同事评价到：“他在奔驰工作30年的经历都可以写本造车经了，现在他正在把这些宝贵的经验运用到DENZA腾势的首款量产车的制造上。”

    如这位同事所说，奔驰“造车经”在这里确实是随处可见，连细微之处都体现了注重严谨与科学的“德系范儿”。比如在车门的分装上，DENZA腾势采用独立门线分装车门，完成喷涂的彩车身到达总装车间后，车门将被拆下并进行独立分装。在低工位末端，完整的车门分总成将被安装到原车身上。这与车门随车安装工艺相比，不仅提高了生产效率，而且降低了零部件磕碰划伤的风险。

    跟随着生产流程，来到总装线的仪表台总成分装工位。在这里，为了确保工作效率和一次性合格率，DENZA腾势采用了仪表台总成分装工艺。这台为DENZA腾势安装操控界面的仪表台安装机械臂，具有定位精准、操作简便的特点。而除了采用国际品牌供应商的先进造车设备之外，来自德国斯图加特的资深工程师在现场进行操作指导和辅助，也确保了DENZA腾势的工艺和品质达到高标准。

    作为电动汽车，没有了传统燃油汽车的发动机部分，那最为让人好奇和关心的部分应该是电动汽车的核心部件电池包，以及由电机、电控等组成的动力总成的装配环节。所以，接下来就到了电动汽车总装线最受关注的环节——电动汽车“核心部件”装配工位，工程师们给予这个环节一个温馨的名字——“婚礼”。这个温馨的名字源自德语“Hochzeit”，原意是“婚礼”的意思，在这里是指“车身和底盘的装配”。如果说一辆车是一个家，那么车身和底盘就是一对即将走到一起的爱人，他们的完美“结合”将使这个家更加牢固可靠。原来严谨的汽车工程师们除了一丝不苟的认真工作外，还十分富有浪漫情怀。

    在“婚礼”上，DENZA腾势将底盘前后悬置系统、动力总成、电池包等与车身进行合装。采用奔驰工艺和技术的底盘合装AGV（自动引导机构）系统，结合所需的12个螺栓全部由机械自动完成紧固，从而严格保证了车辆统一的装配精度，保证了产品的高品质。