● 媲美豪华轿车的SUV——路虎 揽胜创世加长版

　　历史同样悠久的揽胜并非像奔驰G级那样“顽固”，其实它也是款非常愿意迎合市场的车。比如为了迎合部分地区的消费者（我国、美国和中东）——路虎今年将揽胜加长了200mm，推出了这款全新一代创世加长版揽胜。

　　如果不考虑加长后的后窗的变化，加长创世版与普通轴距版车型在造型上其实并没有太多区别。只是在一些细节的地方，比如前进气格栅和侧翼子板装饰上，加入了黑瓦漆作底的镀铬"L"字标志。

　　既然只是加长版，那在内饰造型上它跟标准轴距版车型并没有任何区别，新一代揽胜的中控是走极简路线，空调、导航娱乐、档位控制、四驱控制按钮等操作模块分区明显，属于非常好上手的一类设置。

　　乘坐空间方面，原本2922mm的轴距对后排来说本来就是绰绰有余，再加长140mm之后，后排的乘坐空间已经可以用夸张来形容。原本SUV腿部空间的劣势在加长之后终于弥补了缺陷，跟诸位行政级豪华轿车打成了平手。

　　动力方面，目前国内加长版车型只有一款5.0L机械增压发动机可以选择，但今后应该还会下沉到5.0L自然吸气以及3.0T车型上面，以降低售价来增加更强竞争力。

　　● 车型点评：连路虎的全球执行董事都很直露地说，揽胜加长版的本质目标根本不是做更加牛逼的豪华SUV，而是要跟奔驰S级为标杆的豪华轿车竞争，让潜在的消费者能有更丰富的车型选择。所以，揽胜加长版是一台需要有司机驾驶的“老板之车”，它既可以得体舒适地出席商务场合，又能提供更好的通过性以及高高在上的视野。