● 奥迪crosslane coupé concept

　　新车看点：奥迪Q2预览版，小型跨界SUV。

　　奥迪Crosslane Coupe可以说就是奥迪Q2的预览版车型。从外观尺寸、动力设计来说它都比奥迪Q3要低一级，因此它的量产版肯定就是奥迪Q2。Crosslane Coupe作为概念车还肩负着启迪奥迪Q系列家族外观风格的重任。

　　奥迪Crosslane Coupe还采用了颇为拉风的Targa车顶设计，这种车顶设计常常在超跑上能见到。不过我们还是要面对现实，这是概念车不是量产车，量产以后可不会这样设计。况且这东西也颇麻烦，估计得拆半天，CFRP材料的碳纤维车顶仅重10公斤，虽然很轻，但是让你抬来抬去也够呛吧？还是硬顶的好啊，SUV搞什么敞篷。

　　概念车最喜欢天马行空的地方就是内饰了，Crosslane Coupe也不例外。中控台上那一大块亮黄色材质看着拉风，太阳一出来的时候经过前挡玻璃反光肯定可以闪瞎驾驶员的氪金狗眼，显然是中看不中用。内饰还有好多Q7都不舍得用的碳纤维材质，如果Q2上真有，那肯定也是贴纸而已，别想太多。倒是内饰随时可见的彩色屏幕未来是有可能大规模普及在量产车上。

　　最大胆的设计无疑是仪表盘，当然现在不少量产车上能见到，比如奔驰S级、宝马7系什么的。肯用在奥迪Q2上，还是觉得有点虚幻。不过等到奥迪Q2推出时出现在高配车上也并不是没可能，回头想想看，现在多少紧凑型车的一些配置在几十年前是豪华车上都不见得有的，比如MP3播放机什么的……

　　概念版的Crosslane Coupe搭载的是三气缸发动机，采用的是插电式混合动力系统，电池组有17.6kWh的电量，纯电动模式续航里程超过86公里。而综合性能也不弱，0-100km/h加速也有8.6秒。当然，量产版肯定用不上这么复杂的混合动力系统，成本太高了。1.4 TFSI发动机必须有，还有那给大众Taigun开发的1.0T三缸机拿过来Q2上也不是没可能。相信单缸车出现的时代里我们也不遥远了。

　　虽然Q2比Q3还小，但要把它控制在1390公斤的重量不是件容易的事情，尤其是Crosslane Coupe还搭载了混合动力系统，电池就得重上百公斤，CFRP和GFRP材料功不可没。当然量产后就不可能给你用碳纤维车身了，这玩意儿R8才舍得用。当然就奥迪Q2比奥迪Q3还小的体积来看，普通铝合金框架也足够保证重量不超1500公斤了。

　　奥迪Crosslane Coupe看起来很美好，当然要是概念车都不美好，谁还会去期待量产车。不过概念车也分很多种，有的是差不多可以量产的了，有的是天马行空，Crosslane Coupe介于两者之间，某些太美好的东西我们就别YY到量产车上去，比如CFRP、GFRP材料什么的。外观上倒是有希望还原八成，反正奥迪车都不会长得差，如果将来能在佛山MQB生产线的工厂投产，价格说不定能低至20万元起，这价格已经不比切糕车贵多少了，这基本又是一加价提车的货。