因环保而消失：黄标车

　　不知道大家是否关注过城区主要路面都会写着“非绿标车禁行”，而黄标车和红标车正是“非绿标车”的行列。“黄标车”是高污染排放车辆的别称，是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。针对黄标车开始只是禁止在各大城市主干线行驶，后来由于污染严重，逐步扩展到了主要城区禁行，最后逐步扩展为城市内禁行。原有黄标车只能通过改造排气使尾气达标，否则只能报废。

　　而红标则是没有达到规定标准时，给车辆一个月的整改期限所使用的标识，红标车如一个月后仍整改不达标，则禁止上路。

　　对于目前的新车来说，基本可以轻松满足绿标车标准。由于城市空气污染越来越严重，治理汽车尾气污染的进程也越来越紧迫。由于污染严重，目前很多城市已经推出淘汰黄标车的措施，禁止黄标车进入市区，黄标车也开始逐步走向历史的坟墓。

　　服务跟不上发展的教训：奇瑞奇瑞，修车排队

　　我们选择这个词绝对没有褒贬某个品牌的意思，主要因为这句话曾经被广为流传。在奇瑞汽车刚刚被消费者接受的那几年，很多最早一批的奇瑞车主都曾经被这句话深深刺中过。而一些曾经想买奇瑞车的车主也被这句话泼过凉水。其实奇瑞奇瑞修车排队也并不是完全的夸大和抹黑奇瑞品牌，由于当年奇瑞以廉价小车进入市场，逐渐将微型车的市场全部占领。但销量的增长速度，远远超过了4S店等配套服务的发展速度。因此引来了很多修车、保养难的问题。

　　随着不断努力，现在的奇瑞汽车配套设施和服务逐渐完善，早就没有了当年“修车排队”的景象，而这句当年很流行的话也淡出了人们的视野。可以说这句话算是我们汽车自主品牌发展到一定时期的产物，但不断在挫折中成长，也成就了我们自主品牌不段壮大的成果。所以还是让我们用包容和幽默的眼光，回头再来看这句“奇瑞奇瑞修车排队”吧。

　　一切为了安全：ABS+EBD

　　不知道有多少人知道ABS和EBD的正确完整命名。ABS（Anti-lock Brake System）是防抱死刹车系统的简称，而EBD（Electric Brakeforce Dis-tribution）的含义是电子制动力分配。大家可以查查车辆的配置清单，如果你是近几年买的新车，那么配置清单上一定会有这两个系统。但是在十年前，这两个系统可是厂商宣传的重大噱头，要知道当时可不是每辆车都有这两个配置的。

　　ABS被称为解放右脚的发明，因为这个电子辅助装置的应用让驾驶者刹车时可以直接大力踩下刹车而不需要像以前的车一样踩下刹车后需要快速并连续的踩刹车防止刹车锁死。而EBD进一步辅助阻止了车辆行驶中产生的侧滑倾向。如今伴随着ABS和EBD技术的成熟，以及大众对汽车安全的重视程度加深，ABS和EBD都成为了车辆的标配。

　　为了加油方便优惠：油本/油票

　　油本或者叫做加油本这个东西对于私家车可能并不是很熟悉，但是对于企事业单位或者是出租车等常加油的估计对这个东西有所了解。油本是加油站出的一种小册子，类似于现在的加油卡。小册子上有加油站所属公司及车辆所属的单位/个人名称，每次加油时加油站都会在小册子上填写日期和加油量，然后由持证人签字确认。而付费方式一般为预付费，类似于现在的加油储值卡，不过油本存的是油量而不是钱。由于一般存油量较大，所以相比市价会有一定的优惠措施。

　　和油本同时期的还有一种类似油本的票证叫做油票，使用方法和油本类似。只是不需要签字，而是直接撕下定额的一张用于加油。相比油票虽然方便，但是不够安全，管理上也不够方便。

　　伴随着加油站电子化的改进，以及油价的不断波动，油本/油票不利于加油站的管理与盈利，伴随加油IC卡的施行，加油本/加油票这样使用不便捷的物品也像粮票一样面临淘汰。北京地区在2006年就不再使用油票，而全国各大加油站也在几年后取消使用油票，目前只有某些大型国企在内部加油站使用。

　　总结：回顾了这么多的词汇，我们不禁感慨岁月的蹉跎。这些消失的词汇中，我们可以看到汽车工业的发展以及人们对用车需求的变迁。如今汽车已经不仅仅是一种代步工具，更多的是融入到家庭生活的一部分，无论对安全还是环保都有了更多的要求，而这些词汇只能留存在文献以及我们的记忆中，成为我们茶余饭后的谈资。