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纯粹的驾驶乐趣 试驾丰田86 2.0L手动挡

  曾经,一部叫做《头文字D》的电影捧红了丰田AE86,让它成为了很多年轻人的梦想,同时催生了一种极端的驾驶文化——漂移。当然,丰田AE86之所以成名,不仅是因为它在《头文字D》里面充满了传奇色彩,还因为它是日本老一辈成名的大部分赛车手开展赛车生涯的专属车,其中领军人物是《头文字D》的监制土屋圭市。但不管怎样,活在30年前的它显然已经不是这个时代的产物了,就让它活在我们的心目中就行。现在,相信很多人跟我一样,对它的灵魂继承者丰田86更加期待,而我的目的就是要跟它有一个更为亲密的接触。

    关键字:2.0L水平对置发动机、6挡手动变速箱、运动型底盘调教,纯粹的驾驶乐趣

  其实,摆在我眼前的这台丰田86与之前的丰田AE86没有什么本质上的关系。丰田选择86这个耳熟能详的名字来命名它,最主要是因为土屋圭市以及《头文字D》把AE86传得很神话,他们想借助这个契机延续之前的运动基因。当然,两者除了名字以外,还有很多相似之处,比如质量轻、前置后驱布局、改装潜力大、富有驾驶乐趣等。

 
丰田86是丰田汽车延续之前运动基因的首款产品

  丰田86真正开始研发的时间在2007年,随后丰田汽车便在2009东京车展上展出一台名为FT-86 Concept的概念车型,在2011日内瓦车展上又展出了一台改进版的FT-86 II Concept。实际上,此时它的外形设计已经与量产版丰田86非常相似,只是仍然显得有点前卫而已。

 
车尾的设计比前脸有着不一样的视觉冲击,吸引眼球的地方比比皆是。

  或许这是丰田考虑到市场的接受程度之后有意而为之,眼前的这台丰田86较之于概念车明显要和善了许多,整体设计并不显得出彩,绝对不是那种个性鲜明的分子。不过,鉴于近几年丰田的跑车产品处于真空状态,丰田86的到来还是让人有种“久旱逢甘露”的感觉。虽不能说明丰田造跑车已经恢复当年之勇,但从外形设计上来看,丰田86并没有让人失望。

 
86的侧面看上去非常矫健,线条优美流畅。车身配重比为53:47

  实际上,丰田86设计团队在研发这款新车之初,他们的重点就已经放在了驾驶乐趣上面,“Play 86”是他们的研发主题,代表着对驾驶乐趣的追求。另外,丰田86是一款改装空间很大的车型,自从它在海外市场上市以后,已经有不少丰田86的改装精品涌现市场,极大满足了发烧友的需求。

 

[作者]:邬文波 [选稿]:
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