小编与欧力威还真是挺有缘的，上次1.2L上市前的试驾活动同样也是我去的，当时对这个5万元级别的小型车印象深刻，回到公司后甚至怂恿想买长城M2的“事故分析师”李喆同学改换欧力威。只可惜当时这款车型仅推出1.2L发动机版本，动力对他来说是“不够用”的水准。直到今天，欧力威1.4L版本终于要来了，并计划在月底正式上市。小编就来体验一下其具体变化如何。

　　这款外观大气时尚的小车子，如果不看标志，说它是出自长安乘用车体系也不会有人怀疑。但事实是，欧力威却是与星卡、欧诺 (详情图片报价)、星光等一样，来自长安商用车领域。外形靓丽实用性强，就是长安商用车逐渐转型的方向。而欧力威就是一个转折的代表。在之前的试驾中，小编就重点体验了其空间多变形，的确让人叹为观止。好了，话不多说，咱们进入主题，先看看1.4L的欧力威与1.2L车型都有哪些不同。

　　● 1.4L都变了啥？

　　首先在外观方面，欧力威的设计师并没有偷懒，1.4L版本进行了多处修改，将“跨界”的味道发挥得更加淋漓尽致。尺寸方面，也因为加装套件的原因而有所不同。

　　试驾欧力威劲享型

　　最为明显的改变当属中网，1.4L车型除了大灯依旧沿用鹰眼设计外，其余的几乎重新设计了一遍。中网镀铬装饰条，由原来的铡刀状变成了更有中国风味的“回纹”式设计，内涵意义更加明显。

　　试驾欧力威劲享型

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　　而原本进气格栅与雾灯一体式设计的样式也变了，改成了倒梯形，视觉冲击力更强，也更为凶狠。同时为了提升其跨界味道，1.4L车型还加装了前后护板，一定程度上可以提升其野性特征。

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　　当然，对这个新前脸并不是所有人都能接受，同车的同行就表示更喜欢1.2L的前脸造型。

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　　侧身整体上与1.2L版本差别不大，凌厉的腰线依旧很显眼，不过细节方面进化很多，比如车顶上装备了行李架，裙边点缀了镀铬防擦条，以及全车加装黑色小包围等等。

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　　1.4L车型的“鞋子”变大了，由原来的14寸轮毂升级为15寸，轮胎也由原本的175胎宽变为185。轮毂的形状为玫瑰花形状，这是要玩刚中带柔的节奏吗？还有一点比较有意思的是前后通风碟刹配备的卡钳被喷成了红色，这是不是很有运动车的感觉？

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　　最后看看尾部变化，除了前面提到的银色护板外，还多了两个实用的配置，那就是后雨刷以及倒车雷达，安全性有所加分。

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　　外观小结: 由意大利设计师Stefano Carminati主刀设计的欧力威的确有很多让人意料之外的东西，外观已经完全脱离了传统的微面形象而与潮流全面接轨，在价格亲民实用性依旧保留的情况下做出这样的改变，的确是件乐于看到的事。