座椅、空间、动力

　　座椅非常厚实，凭借着丰田在营造舒适感上很深的造诣，这套座椅的乘坐感受也属于软硬适中，长途驾驶也不会感觉劳累。后排腿部空间在驾驶席调整好坐姿之后，大约有一拳左右的余量，虽然算不上十分夸张，但也绝对是够用了，同时后排还支持靠背角度调节，长途旅行时非常实用。

　　实拍车型配备的天窗面积还算比较大，弥补了一些先天上的不足，如果全系都能配置2.5L车型上的全景天窗，这无疑将会成为又一个卖点。

　　下面再来说说丰田或者说是日系车引以为傲的空间利用，新款RAV4可以说是将其发挥到了极致，储物空间随处可见，不论是在中控区下方，还是在排挡杆的前后，都能找到储物格及杯架的身影。

　　在副驾驶的前方设置了一上一下两个储物格，手机等随身物品上车后随手就可以放在这里，扶手箱的深度表现也不错，存放矿泉水也没什么问题，底部还有绒垫，可以防止物品滑动发生摩擦。

　　如果说车内空间利用、表现的都不错，那么后备箱则一定是遭人诟病的地方，由于取消了外挂式的备胎设计，后备箱地板为了存放全尺寸备胎（全系标配全尺寸备胎）设计了一块很高的隆起，这的确侵占了不少后备箱的储物空间，不过好在后排座椅放倒之后能够得到一个非常平整的储物空间，正可谓是有得必有失。

　　动力方面，2.0L排量的发动机最大功率108千瓦，最大扭矩187牛·米，只能说是中规中矩，搭配6速手动或是CVT变速箱，相信在燃油经济性上一定会扳回一城。更大排量的2.5L发动机最大功率达到了132千瓦，最大扭矩234牛·米，搭配的是6AT变速箱。

　　编辑点评：全新的RAV4在外观和内饰的设计上给了我们相当大的视觉冲击力，不过其储物空间的设计，以及中规中矩的配置，还是没有脱离丰田固有的风格，动力方面在变速箱方面的升级，相信将会带来更好地燃油经济性和驾驶感受，它与CR-V、途观之间的大战，这才刚刚拉开序幕。