4、优先站在副驾一侧帮忙指挥

　　一些指挥倒车的朋友习惯站在驾驶员一侧，他们认为这样的交流更加直接。其实对于驾车人来说，驾驶位在左侧，所以左侧的情况他们相对可控。

　　此时驾车人更需要有个人站在车身右侧帮助观察，因此右前右后等远端才是需要照看的位置。因此在保证安全的情况下，指挥者应当首选站在车辆右侧才能更好的保证停车安全。

　　5、若站在盲区内应与车辆拉开距离

　　我们知道，驾驶员坐在车内观察四周情况，是存在很多视线盲区的，然而在狭窄环境下停车时这些盲区恰恰是最需要指挥者帮忙观察的。

　　因此指挥者有时无法避免的会站在驾驶员的视线盲区内，此时应当有意远离车辆2-3米的距离，这样的距离不会影响我们的交流，却能够保证指挥者的安全。

　　6、从车前车后经过时要确保车辆停稳且挂入空挡

　　如今停车难早已成为了城市的通病，开车出去经常遭遇一些狭小的尴尬车位，有时即便有人指挥都免不了指挥者来回跑动帮助观察。

　　也许很多人会忽略一点，当我们从车前车后穿梭的时候，一定要确保车辆已经停稳，并且提醒驾驶员挂空挡拉手刹，尤其在一些坡道等复杂路况下停车时更是如此，千万不要抱着侥幸心理图省事儿，拉起手刹不麻烦，却很安全。

　　7、尽量远离一些障碍物停车（如墙壁、支柱、台子等）

　　如果有可能的话，我们停车尽量远离墙壁、死角、支柱、矮墙等障碍物，即便是选择这些位置也尽量让驾驶员一侧避开这些物体，避免万一出现剐蹭对驾驶员的伤害。

　　8、可能的话选择马路牙子或是台阶上指挥/不要站在车辆与墙体间

　　驾车过程中，老手和新手的区别就在于出现错误的几率不同，因此不论驾驶员技术多娴熟，作为指挥者也要尽可能的做到保护自己。因此在指挥停车时，有可能的话可以选择站在马路牙子或台阶上等等，用障碍物做一个阻挡，既不影响指挥，又能有效保护自己。

　　当车辆前后有墙体等固定障碍物时，一定不要站在车辆与墙体的中间，因为停车场内车速都不快，很多意外并非碰撞所致，而是被车身与障碍物挤压致死的。