豪华车不断走入寻常百姓家中，越来越多的车主享受到了豪华品牌车型的高品质、高质量服务。而作为商品，无可避免的可能会出现某些瑕疵和缺陷。近几年来，随着国家相应法规的逐步完善和消费者维权意识的增强，很多车主度顺利守护了自己的权益，但我们也注意到，一些“过度维权”现象屡有发生，通常被认为是弱方的消费者也会给商家造成困扰。三包政策10月份生效，如没有完善的执行细则和权威的技术鉴定机制，消费纠纷会越来越多，而是是非非并不一定黑白分明，央视报道的宝马车主维权事件就是一个例子。

　　2012年陕西榆林某位宝马车主，在购买一台宝马120i轿车后出现故障，作为消费者该车主从2012年4月起持续不断向宝马4S店和宝马中国总部进行投诉，但是一年多来事情迟迟得不到解决恰恰是该车主的维权行为已经“过度”和“过激”。

　　宝马经销商、大区、宝马中国 已与维权车主取得联系

　　这位车主所购买的宝马120i轿车经车主本人测试，每千公里机油消耗量为1升，而先后两家宝马授权经销商对这辆120i轿车的测试结果显示，并未超过宝马车主手册上所允许的0.7升每一千公里的上限。这时候，第三方权威鉴定的缺失显得非常突出，而车主本人逐渐走上不理性的维权行动。

　　从当事的宝马授权经销商处了解到，宝马公司、大区和经销商通过电话、拜访、邮件等形式与车主沟通数十次。 “我们按照最大限度提出检测维修条件，并且在后来提出了高于法定责任的善意补偿方案，但这些被对方拒绝”，该经销商负责人表示。据了解，该车主最后提出的赔款条件是原车价的近10倍，这明显超出了三包规定的范畴属于不合理要求。

　　车主维权过度 干扰交通威胁公共安全

　　高额赔偿要求超出了合理范围，而这位宝马120i车主后期的过激行为则更不可取。他在陕西、西安和北京动作频频，包括在宝马总部大楼附近通过低速行驶的方式阻挡社会车辆正常行驶，冲击公司办公室，多次致电威胁要破坏办公大楼，严重危害到公共秩序和公共安全，以至于先后在西安、榆林接受过警方处理。

　　认为，车主维权本应是理性并且受到法律保护的，但一些车主用自己的实际行动让维权道路变得越来越困难，而因为过激行为和言论受到警方处理，不但得不偿失而且也丢尽了面子。常理上，作为弱势的普通车主面对汽车厂商在技术专业性方面的博弈显然不公平，但非理性的过度维权也往往让商家苦不堪言。这种时候需要有权威的第三方机构对消费者权益和厂家责任给于判定，让消费纠纷得到合理公正的解决。( 2013年 5月13日 北京报道)