道奇Charger

　　与向GT40致敬的福特GT相比，现款道奇Charger在对当年经典的继承方面得分的确惨不忍睹；当然大家也可以把道奇Charger看作是一直处于发展中的车系，但你和我的心里都明白真正有味道的还是60-70年代昙花一现的那一款作品。

　　“可乐瓶式”车身是Charger及Challenger这两款名字也极易混淆的车型都具备的标志性特征，而这两款车无论当年还是今日都是同平台的产品，它们之间的差别就是Charger在调校上要比Challenger更偏向舒适一点，定位也更高。

　　1970款Charger可选从3.7L V6到7.2L V8共计5款不同的引擎，其中以7.0L V8 Hemi最为有名。这款引擎原厂标称可输出312kW(425PS)的最大功率（这功率/排量比即便对于当代的地道美国车来说都算得上不错了），但实测中却能轻松突破367kW(500PS)，以70年代的标准来看绝对是让人眼前一亮的。

　　即便全新一代的Charger像上面所讲的那样基本没从“重塑经典”的角度去继承这一名号，但无可否认的是，新Charger依旧是一款秉承美式肌肉车理念打造的作品，因此与经典款车型一样，它也是《速度与激情》系列的常客，而“参演”当然会是高性能版SRT8（如对此车型有兴趣可点击这里阅读上一期文章以作了解）的爆改版本了；在原车6.4L V8 Hemi发动机346kW(470PS)/636Nm基础上追加大量性能改装，要像在电影中那样从混凝土中拔出重达10吨的夹万并拖走，也并非不可能。

　　不过更值得一提的是，本作中相当出彩的警车车队也采用了道奇专为美国警队打造的Charger截击车。该定制车型主要任务就在于高速追逐，在Charger SRT8高性能版的基础上进行了相应的改装，如加装了前后防撞架/探照灯/警灯等、悬挂系统调校得更偏运动、轮毂换成钢质以承受更大冲击、车内也会追加各种警用通讯/信息系统。现实生活中，道奇Charger与雪佛兰Impala等中大型轿车的确是美国警用车的主要车型。