● 动力：未来会有三种动力可选

　　尽管厂家对这款车的动力系统也做了严格的保密工作，但车尾的LOGO标识还是无法掩饰这款车的“血性”。这款车很可能搭载了与科鲁兹三厢车完全相同的 1.6升涡轮增压发动机。想必大家对它已经相当熟悉了，这台发动的机最大功率达到了135kW，并可以在2200-5600转时持续输出235Nm最大扭矩。0-100km/h的加速时间为8.7秒，最高车速达到了225km/h。对于这样一款两厢运动车型，这样的动力完全达标了。

　　而此次我们并没有见到科鲁兹两厢的其他版本，所以新车未来是否会搭载1.6L和1.8L发动机，目前还是个未知数。不过根据三厢车如今的车型分布情况来看，科鲁兹两厢未来搭载1.6L和1.8L发动机的可能性很大。

　　根据拍到的照片来看，此次展出的这款车型配备了自动变速箱，这很可能就是那台与科鲁兹三厢完全相同的爱信6速手自一体变速箱。据之前的科鲁兹三厢试驾表现来看，这款自动变速箱对于动力的输出非常平顺，换档的衔接也比较流畅。只是变速箱具有宽范的变速比范围，影响了油门响应速度。

　　科鲁兹采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合行驶，而后悬挂基增加了Z形瓦特连杆。这套悬挂系统可在转向时向车辆受迫一侧的后轮输出强大的支撑力，并向另一侧后轮输出相同的反向拉力，从而保持两侧后轮拥有平稳的抓地力，有效减少侧倾。

　　总结：相比于三厢车俩说，科鲁兹两厢离我们的生活更近，紧凑的造型更加符合年轻消费者的口味。而且车身尺寸与竞争对手相比也占有一定优势，2685mm的轴距也能带来不错的乘坐空间，再上1.6T的充沛动力，这些都是它与竞争对手展开拉锯战的主要资本。