● 捷豹D-TYPE

　　生产年份：1954-1957年

　　英国传统汽车品牌捷豹曾经有着极其辉煌的赛事成就，2013年上海车展上，勒芒赛事王者捷豹D-TYPE也亮相捷豹展台，捷豹经典的“赛事绿”涂装至今仍为车迷们所津津乐道。此前，这台有着辉煌战绩的捷豹D-TYPE赛车在国外曾被拍出374万美元的天价。

　　D-TYPE是捷豹于1954年5月设计完成的，它是此前C-TYPE的后续车型，和C-TYPE一样，D-TYPE也是一款原厂生产的赛车。D-TYPE那标志性的巨大尾翼是由Malcolm Sayer设计的车身稳定器，其有助于提高D-TYPE在勒芒赛事中的车身稳定性。

　　捷豹D-TYPE的车身采用镁合金材质，其很多设计都借鉴了当时航空领域诸多技术。为了能让D-TYPE变成一款公路车型，捷豹也做出了一些妥协，比如增加了一个座椅、一个车门、增大前挡风玻璃面积，并加装了一个轻质车顶。

　　捷豹D-TYPE搭载3.4升直列六缸发动机，最大功率252马力（186kW）/6000rpm，最大扭矩328N·m/4000rpm，与发动机匹配的是一台4速手动变速箱。在赛场上，凭借着压倒性的空力动力学优势，捷豹D-TYPE长距离直线赛段最高时速可达278km/h。

　　捷豹D-TYPE从1954年诞生到1957年停产，一直没有间断参与勒芒24小时耐力赛，并且在耐力赛中大获成功，以1957年赛事为例，五辆以个人名义参赛的D-TYPE分别斩获第一、第二、第三、第四和第六位的好成绩。

　　除了在勒芒24小时耐力赛当中表现抢眼外，在1950年代中期，捷豹D-TYPE赛车也曾被私人车队选用参加美国的赛百灵12小时耐力赛（12 Hours of Sebring），并获得了1955年的冠军，这也是捷豹赛车迄今为止唯一一次赢得赛百灵12小时耐力赛的冠军。