本田CR-V与途观的疯狂销量，已经让汽车厂家们认识了SUV在中国的捞钱实力，许多车厂都迫不及待想要进入这个市场，但总有某些厂商在这方面会慢上一拍，例如长安福特。不过就在去年广州车展上，长安福特一不做二不休连续推出了两款SUV，分别是翼虎和翼搏，长安福特今年可谓是雄心勃勃，所谓后来居上也不是不可能的任务。

　　● 翼虎的竞争对手：途观、CR-V

　　翼虎最近的热度足以让关注它的人对其有一个全面的了解了，包括外观、内饰的设计。和福克斯同样诞生于福特平台，拥有美欧混血的设计风格。并不像大众那样统一的家族脸谱，翼虎和福克斯还是有明显的区别，所以对这款车来说，除了已开始带给你的新鲜感之外，剩下就是肥胖版的福克斯了。

　　翼虎给我的直观感觉是，它比福克斯看上去更“精神”。而针对于尊贵型和运动型，两款车在外观上基本没有差别，运动版给我的感觉更像是一台降低配置的车型，并没有太明显的运动元素。翼虎保持了和CR-V、途观相差无几的尺寸，看上去要比途观更饱满一些，但其实和途观在尺寸和风格上都是一类，比较灵巧的“运动范儿”，和CR-V走的不是一路。

　　从造型上看，翼虎算得上“无可挑剔”了，时尚、运动、灵巧，具备了大众审美的所有元素。只要你喜欢这种风格，那么在翼虎上基本挑不出什么瑕疵。

　　大众的设计师真该好好看看，同样是统一的品牌元素，但福特的设计师显得更有想象力，尤其是看惯了大众那种没有任何新意的继承后，翼虎的外形更容易让人加分，加分的原因之一我想就是“尊敬”。

　　※ 感应式后备箱：这是一项同级车独有的配置，车主只需携带钥匙，在后杠中央摆动腿部，后备箱便会直接打开。实现这个功能必须携带钥匙，这也就避免了猫猫狗狗的从车底经过时，后备箱自动弹开的问题。注：运动版和尊贵版都有此配置。

　　轮胎都采用了235/50 R18的规格，从轮胎规格来看，翼虎是要高于途观和CR-V的。运动版和尊贵版在轮毂样式上有所区分，运动版依然是福特管用的粗壮的硬派造型。