捷豹在中国

    2004年，捷豹正式进入中国豪华车市场。同年，全新捷豹S-TYPE3.0 V6在中国发布。而在捷豹正式进入中国的一年之后，捷豹针对中国市场，推出了更适合中国国情，拥有多项针对后座买家丰富配置的全新捷豹XJL皇家加长版系列，使得捷豹中国旗下的产品线结构更加完整。

    2006年，捷豹在中国推出了全新捷豹XK双门硬顶跑车和敞篷跑车。全新XK被誉为跑车领域里最具创意与灵感的车型，也是捷豹有史以来技术工艺最为先进的一款车型。

    2008年，全新捷豹XF进入中国，以全新设计语言引领潮流新奢华，开启捷豹在中国的全新时代。

    2009年，全新捷豹R系列（XKR / XFR）引入中国。捷豹XKR是一款纯正的GT跑车，它搭载5.0升V8直喷机械增压式汽油发动机，最大输出功率达到510马力。

    2010年，全新捷豹XJ正式进入中国市场。其以动感表现，精湛工艺以及优雅的设计美学，对动感奢华轿车的内涵进行了全新诠释。搭载超高效5.0升V8汽油发动机，采用轻量化铝制车身并首次配备全景天窗，为中国新睿名仕提供了又一品味之选。

    结语：纵览捷豹家族历史，我们发现，无论在哪个时期，捷豹始终以其优雅设计和卓越性能，展现独特品味。捷豹的品牌精髓在岁月中代代传承，留下了无数经得起考验的佳作。

    捷豹大事记：

    1935年：第一辆贴有捷豹标签的汽车，SS捷豹2.5升轿车在伦敦亮相

    1938年：捷豹第一辆跑车SS100 3.5升车型问世

    1943年：直列六缸引擎于二战期间开发而成

    1949年：英国车展上推出了由创始人William Lyons设计的XK120跑车

    1951年：捷豹在赛道上首获成功，C-TYPE夺得勒芒24小时耐力赛冠军

    1954年：D-TYPE成为汽车运动中首次真正应用单壳车身构造的赛车

    1956年：创始人William Lyons因对英国汽车工业的贡献而被封爵

    1957年：工厂火灾席卷了整个捷豹生产线

    1961年：日内瓦车展上推出了标志性的捷豹E-TYPE车型

    1966年：专为勒芒赛事而开发的捷豹XJ13，因规则变更无法参赛

    1968年：传奇车系捷豹XJ6轿车诞生

    1972年：XJ6自投放以来，四年里生产线上产出超过25万辆

    1975年：作为E-TYPE的替代者，XJ-S继承了捷豹的赛车基因

    1985年：首辆捷豹车诞生后50年，创始人William Lyons爵士去世

    1988年：采用7.0升引擎的XJR-9，重返勒芒最高领奖台

    1989年：捷豹被新东家福特汽车收购

    1990年：捷豹XJR-12在勒芒赛中包揽冠亚军

    1992年：XJ220一度成为世界上最快的量产车

    1996年：XK8成为捷豹历史上销售最快的跑车

    2000年：Ian Callum加入捷豹担任设计总监之职

    2006年：新千年捷豹推出首款豪华跑车XK

    2008年：捷豹出售给新的母公司印度塔塔汽车

    2008年：推出运动型轿跑车XF

    2009年：推出全新XJ豪华旗舰轿车

    2010年：C-X75电动概念车在巴黎车展上亮相

    经典车型：

    捷豹XK120 年份：1948-1954 引擎：3.4升直列六缸 最大功率：134kW

    捷豹C-TYPE年份：1951-1953 引擎：3.4升直列六缸 最大功率：153kW

    捷豹D-TYPE 年份：1954-1957 引擎：3.4升直列六缸 最大功率：186kW

    捷豹E-TYPE年份：1961-1974 引擎：3.8升直列六缸 最大功率：198kW

    捷豹XJ13 年份：1966 引擎：5.0升V12 最大功率：332kW

    捷豹XJ6 年份：1968-1973 引擎：4.2升直列六缸 最大功率：183kW

    捷豹XJ220 年份：1989-1994 引擎：3.5升双涡轮增压V6 最大功率：404kW

    捷豹S-TYPE年份：1999-2008 引擎：3.0升V6 最大功率：179kW

    捷豹全新XK 年份：2006-至今 引擎：4.2升V8 最大功率：225kW

    捷豹全新XJ 年份：2009-至今 引擎：5.0升V8 最大功率：283kW