换代3008/各种紧凑级SUV

　　预计投产时间：2014-2015年

　　预计国产时间：2015年后

　　标致/雪铁龙目前在SUV车型上虽然有3008及4008/C4 Aircross共计三款产品（后两者或者只能算是同一款），但前一段时间推出的标致4008/雪铁龙C4Aircross实际上还是借用了三菱ASX的底盘开发的，而刚国产上市的3008因其只有非独立后悬+不提供四驱版的特性，与诸多竞品相比劣势比较明显，所以开发更多SUV适应市场需求是理所当然的。

现款雪铁龙C4 Aircross/标致4008与其“原型”三菱ASX

　　而可灵活换用后悬挂及驱动系统的EMP2平台或许就能很好地解决这一问题（事实上也有不少畅销后独立悬挂SUV的同平台轿车配的是扭力梁后悬，如日产逍客）；至于新车的投产日期及国产时机，目测不会比308慢超过1年以上。

现款3008不搭载后独立悬挂/四驱系统

　　下一代C5/508

　　预计投产时间：2015年后

　　预计国产时间：2015年后

　　我们基本可以确定下一代雪铁龙C5与下一代标致508都将会是代表着EMP2平台机械性能最高点的作品了（当然在舒适性/豪华性配置方面还有一个DS品牌），而更重要的是，在换用EMP2平台后，尺寸与结构方面更高的可变性或许会让这两者的空间表现大大提升，从而改善目前颇有点被“边缘化”的现状。

现款标致508

现款雪铁龙C5

　　此外，C5与508目前并不看好的市场表现某程度上也与其较不给力的动力系统有关（涡轮增压引擎的欠奉使其油耗与动力表现皆比不上竞争对手），而换代后，THP引擎的引入将是势在必行的，而这绝对是让这两款车型跟上竞争者脚部的最有效手段。

将THP引入中级车是势在必行的

　　至于新车的推出与国产日期方面，即便模块化平台的采用或许会缩短实用此平台的每一车型的开发周期，然而由于与上述所有产品相比，C5/508的车型分级还是有所不同的，所以无论怎样推算，相信这也是2015年之后的事情了。

　　● 编辑总结：一款平台的可拓展性/泛用性/可变性等指标与消费者之间是基本不存在直接关系的，而且由于涉及到成本因素，按道理本是属于不适合向消费者透露的信息；然而不论是大众的MQB也好，还是这次PSA的EMP2也好，由于其先进性还体现在轻量化、节能效果显著以及可匹配先进动力系统等方面，说实话还真能让消费者觉得用上这一平台是好事情了，到底EMP2又能否如MQB一样叫好又叫座呢？这问题的答案非常值得期待。