动力，完美飞驰

    尘世的喧嚣，人心的焦躁，只要投进捷豹的怀抱，一切皆化为乌有。驾驶2013款全新捷豹XJ疾驰。这是一次前所未有的迷人体验，没有车队，没有规定线路，没有领航员，只有目的地和你自己。和上一代车型相比，2013款全新捷豹XJ最大变化在骨子里。其采用全新2.0升汽油发动机，同时升级到8速自动变速器，精心调校的变速器，完美匹配发动机，是对更高燃油经济性，更少CO2排放量，更流畅操控的不懈追求。

    启动2013款捷豹全新XJ，缓缓升起的电子旋转换档系统充盈手心，预示着澎湃动力的喷涌而出。那一刻，仿佛听到了一头豹子有力度的嘶吼，内心隐藏的冒险渴望瞬间被激发。可以说，搭载2.0升四缸汽油发动机的XF是一次成功冒险，也是业内一次创举。在此之前，有多少人能想到在一辆豪华车上搭载小排量发动机呢？别看它排量小，凭借多项创新技术，它的功率在5500rpm转速时可达240马力，2000 -4000rpm转速时扭矩达到340牛·米。

    与2013款全新捷豹XJ接触，其线条的张力令人难掩心中的雀跃，再想到2.0升机械增压发动机340马力的狂放输出，血液中的战斗分子已蠢蠢欲动。车流渐渐稀少，弯道也略渐开阔，我和XJ开始放肆起来，每一个超车动作都很轻松。发动机转速3550- 5000rpm时，扭矩达450牛·米，并推动车辆在5.9秒内静止加速到百公里。配合8速自动变速箱，匹配换挡间隔0.2秒，平滑的动力输出、迅速的加速响应、细腻的力量体现，展现出捷豹生命的厚积薄发与豪迈进取。

    捷豹将现有的3.0升V6自然吸气发动机替换为2.0T涡轮增压发动机，5.0升自然吸气发动机则由3.0升V6机械增压发动机替代。

     从上面的表格来看，两款新发动机在数据上的表现都很不错，特别是2.0T发动机，在所有参数上全面超越了2012款的3.0L自然吸气发动机，而这台沃尔沃、福特和路虎等品牌都在应用的发动机，在XJL上率先实现与8速手自一体变速器搭配，表现非常让人期待。

    除了2.0T车型，XJL其他排量车型都提供了发动机启停系统，在停车以后，该系统可以在300毫秒之内关闭发动机，响应时间非常快，只是在熄火的一瞬间，能让车上乘员感觉到较大的震动，重新点火时候的震动则相对小得多。等红灯时，驾驶2013款全新捷豹XJ，仪表板上的绿色“ECO”灯一亮，智能启动/停止系统自动介入，0.3秒内自动关闭发动机，之后能平稳重启车辆。启动的用时，比你从制动踏板上抬脚并踩下加速踏板还要快！这项功能也将燃油经济性提高5%。

    这台8AT变速箱是采埃孚（ZF）8HP系列的产品，当初最主要的开发目标就是降低油耗。它拥有更密集的齿比和更高效的换挡执行机构，另外液力变矩器尺寸、整体重量等方面都经过了优化。最终这台8AT与老款使用的6AT尺寸相近，但理论油耗降低了6%。