从去年延续至今的车市寒流给经销商带来的影响远超想象。这一次不只是自主品牌受到剧烈冲击，前几年春风得意的合资品牌也叫苦不迭。前不久闹得沸沸扬扬的某日系合资品牌经销商退网事件，就是一个典型的说明。当然，退网属于极端。大多数经销商还在萎靡的销量和巨大的资金压力下苦苦支持。

　　值得注意的是，销量持续走低的市场状况得不到有效缓解，经销商和销售人员在压力之下，使出混身解数，甚至是不惜采用一些不法手段将车卖出去，导致终端市场失序，常被车主诟病的虚假宣传、强买强卖等行为也愈演愈烈，涉及汽车欺诈销售的投诉有增无减。

　　案例一：东风日产4S店被质疑欺诈销售节能补贴不兑现

　　今年3月18日，李先生在兰州良志东风日产4S店购买了一台2011款骐达CVT豪华版，根据事先协商，4S店向李先生提供了一张3000元节能补贴的单据，并告知补贴批下后凭此单据到店领取。

　　车辆上牌后，李先生按照4S店要求将行驶证和身份证复印件传真到兰州良志4S店。两个月后，李先生向4S店询问补贴事宜，工作人员称补贴国家尚未审批通过，经理正在协调。然而，一直到6月中旬，李先生都未能接到4S店方面的任何通知，当他再次致电4S店时，被告知“补贴估计申请不下来了”。

　　据李先生描述，购车后，4S店仅主动给他打过一次电话，要求其在调查公司进行调查时给予满分评价，4S店将为其赠送一次免费保养。

　　6月20日，汽车投诉网致电李先生了解案例进展。李先生告诉我们，6月13日他在向汽车投诉网投诉后，也向东风日产厂家反映了问题。当天4S店电话联系他，称只要他撤消在汽车投诉网上针对厂家的投诉，4S店将返还3000元现金给车主。然而，在李先生依言撤消投诉的第二天，4S店工作人员又改口称将重新为其申请补贴，请李先生等待一段时日。

　　4S店方面如此反反复复，那么究竟李先生所购车辆是否可以享受3000元补贴呢？在收到李先生的投诉后，汽车投诉网工作人员以购车名义咨询了当事4S店，工作人员十分肯定的告诉我们，购买骐达CVT豪华版可以享受到3000元国家补贴。　　李先生是否可以拿到这份补贴？本站将进一步跟进此投诉的进展。