最先跟风使用“Berlinetta”的是同为意大利车企的玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧，随后欧宝等欧洲汽车制造厂商都推了自己的berlinetta车型。

    北美的雪佛兰也在1977至1986年间推出过Camaro(科迈罗)的berlinetta版本。这一车型开始重视车内设计，并且设计风格趋于欧洲化，一改科迈罗系列长期以来注重性能表现的传统。

    在这期间，法拉利却没有再用Berlinetta命名过任何车辆，直到1994年F355 Berlinetta问世。而这之后，法拉利又“雪藏”了Berlinetta这个名称。今年，随着F12 Berlinetta的问世，勾起了很多人对Berlinetta的回忆。

    确实，法拉利上一款叫Berlinetta的车型是F355，但却不是法拉利时隔多少年又推出了Berlinetta车型。因为从F355 Berlinetta开始，Berlinetta这个词就有了它明确的定义，而随着其他汽车制造厂商不再以Berlinetta为车型命名，法拉利就对Berlinetta拥有了“唯一”的解释权。而法拉利对Berlinetta车型的定义是：“硬顶、双座车型”。

    相信看到这里，大家都能看出端倪了，F355是Berlinetta；F12是Berlinetta；F360、430、458、575、599他们都是Berlinetta，只不过他们不叫这个名字而已。按照这个车型定义，法拉利一半的车型都是Berlinetta车型，只有V12 2+2车型FF和V8 2+2车型California不是。Berlinetta定义的只是车身结构和座位数，并没有限定发动机位置、驱动方式和发动机汽缸数。

    法拉利一直在制造Berlinetta车型，只不过他们被叫做“Maranello”、“Fiorano”、“Modena” 或是“Italia”。