本届的北京车展还是十分有看头的，从全球首发的新车到概念车都很有代表性。而对于带着买车的目的去逛车展的人也一定大有收获，比如我就对新上市的宝马3系就十分感兴趣，兴趣点是在新的外观设计、内饰风格和实用性，而不是该死的加长，事实证明加长的3系并不是我的菜，如果只有Li而没有标准版在大陆地区售卖，又或者这两种车的价格差别很大，那么宝马会很悲哀的失去一位懂它的潜在客户。

　　尽管我一直对加长的事情耿耿于怀，但是也不能够抹杀宝马3系带来的崭新风格。前脸设计在大体方向上并没有非常大变化，但是在细节上的改进是它超越老款的主要因素。首先天使眼不再是圆形，上下都是直线条的样式颇有些跑车方向盘的感觉。

　　大灯位置直接与双肾型进气格栅连接，并且格栅的面积也更大，有一种向5系靠拢的印象。大灯也在细节的地方增加了BMW的LOGO，很有品质感。发动机盖十分平坦，坐在车内感觉并不像一款标准的紧凑型豪华轿车，另外发动机盖打开方式是连续拉两次开关，这种方式很独特。

　　宝马新3系Li在侧面的改变主要体现在反光镜上集成的转向灯，终于宝马也采用了这种组合形式，而在原来转向灯位置则贴上了代表车辆车型的金属LOGO，比如“Luxury”。后车门C柱的镀铬装饰条迎合Li加长的设计，特别为中国使用了不同的样式，象征一种延展性，我是多么希望这种延展性只停留在概念上啊。

　　我一直就很喜欢宝马的尾灯，在不使用LED元件的情况下，可以把尾灯的发光灯带做得非常均匀，逐渐奥迪A8和A6也学到了。

　　轴距和车身长度加长，是国产宝马新3系Li相比原本车型最明显的改变。据相关资料显示，国产新3系Li的长宽高分别为4734mm、1811mm、 1429mm，轴距2920mm；与原版新3系的4624mm、1811mm、1429mm和2810mm相比，国产新3系Li的车身长度和轴距分别增加了110mm。依靠110mm的增量，新3系Li也得以在轴距方面完胜A4L的2869mm。