外观：

    新皇冠在外观方面相比于老款皇冠更是有了一定的进步，在车身尺寸上新皇冠相比于老皇冠而言，长宽高分别加长了150毫米、30毫米和20毫米（达到了5005毫米×1810毫米×1500毫米），并在轴距方面也达到了2925毫米。虽然经过加长后的车身尺寸仍小于奥迪A6L和宝马5系，但从加长的比例来看丰田已经有着不小的手笔了，并且相比于日本本土的第十三代皇冠而言，国产后的新皇冠在尺寸上也已不在同一级别，这也说明了除德国人之外，日本人也充分明白了中国消费者“爱大”的面子工程。

    在外观的细节上它也与老款皇冠有着很大的区别，前脸方面新皇冠采用了同第五代皇冠相同的六边形进气格栅设计，配合上不规则的菱形大灯，让这款新皇冠从前脸看上去锐气十足。

    新一代国产皇冠并非照搬日本的原型车，而是从皇冠车系的高端分支Majesta衍生而来，这是皇冠的顶级车款，车身尺寸上也增加到了5005/1810/1500mm，让其一举跃居到了与宝马新5系和奔驰加长E级同等的地位。但是差异较大的前后悬却让我感到车侧的一些不协调，腰线的设计平淡无奇、中规中矩；同样保守的车尾也不会让你感到太多激情，新增的LED灯组也只是为了不至于太脱离主流设计方向。

    与前脸的锐利相比尾部则要圆润了许多，较多的圆弧设计让线条更加的流畅，尾灯的面积也要比老款皇冠少了许多，倒L型的LED刹车灯彰显时尚，牌照板六边形的设计也与前脸遥相呼应。