CR-V作为国内城市SUV的领导者，自上市以来一直深受国内消费者的欢喜。然而随着同级竞争对手的不断增多，CR-V也将在本月22号推出换代产品来增强竞争力。编者在上市之前对新旧款CR-V做个全面对比，看看新一代CR-V是否仍然会大卖，进一步助燃国内SUV市场。

    ●实拍车型：

    1）2010款CR-V 2.4L尊贵导航自动挡；2）全新CR-V 2.0L经典自动挡

    从目前所得到的资料来看，全新本田CR-V 2.0L经典自动挡会有以下变化：1）外观；2）轮毂；3）内饰布局；4）中控仪表板设计；5）座椅灵活度；6）改善人车便捷性；7）提升动力性能；8）提高燃油经济性。

    外观方面，新一代CR-V可以说完全颠覆了旧款的设计，由原来的猫眼前脸一改为粗线条的欧美风。中网采用更为宽大的镀铬设计，大灯线条更为修长犀利、同时采用内部熏黑设计。整体上较旧款要大气不少，但这种过于现代的设计较难让传统人士接受，需要一些时间去适应。

（黑色为旧款，白色为新款）

    宽大的镀铬中网设计更为现代、大气

    后视镜采用双色设计，更为美观

    大灯与雾灯的设计更为时尚动感

    旧款CR-V的长宽高尺寸为4575mm/182mm0/1680mm，轴距为2620mm。据悉，新款CR-V会比旧款长212mm，达到4787mm。然而我们在轮毂与轮毂平排对比下，这212mm体现在车头与车尾保险杆上。单凭肉眼来看，新CR-V的前、后门更长，相信这也与增加的212mm有一定关系。

    在编者拍摄过程中，总会有那么一两个人走过来大大声地吼：“CR-V变异了！”也许是星球大战看多了，总觉得新款CR-V的尾部是那么的唐突，缺乏应有的和谐。一个大包袱沉沉地压在后面，似乎寓意着CR-V又担负起新一轮的销量重任了。

    新CR-V尾部的设计更是让人难以适应，高隆起的后背就好像“钟楼驼侠”的造型。

    扭纹型十辐式轮毂取代了旧款的五辐式，视觉效果更佳。两者采用相同尺寸不同品牌的轮胎，相信这只是批次问题，对于安全性及舒适性没有太大的影响。值得一提的是裙边部分，新款一改旧款的憨厚设计，内凹型延伸出四段肌肉线条，显得更年轻化。