动力总成方面，迈锐宝采用了和新君威相同的2.4L缸内直喷自然吸气发动机，这款通用最新一代绿色高效动力系统，最大特色是各个转速区域的扭矩输出都十分厚实，几乎任何时刻踩下油门，都能带给驾驶者积极的油门反应。

    第八代迈锐宝使用了通用汽车全新一代6速手自一体变速箱。通过对阀体、电磁阀和离合器片等方面做了优化设计，这款变速箱拥有更高的机械效率和换挡质量，日常驾驶中换挡平顺性提升明显，在100km/h巡航时的转速不到2000rpm，兼顾到省油与降噪表现。与新君威相比，这台S6六速手自一体变速箱在迈锐宝上的换挡动作更为紧密和平顺，也减少了之前那款变速箱在低马力车型上换挡稍显迟滞的现象。

    在制动系统方面，迈锐宝采用前后16寸碟刹，搭配双回路刹车系统，以提供可靠的制动保障。全系标配的BOS刹车优先系统，只要探测到驾驶员试图实施制动时，会自动将发动机切换到怠速工况，彻底杜绝类似“踏板门”的情况出现。

    作为同是通用第二代Epsilon平台上的车型，迈锐宝对于悬架的调教并没有采用与君威相同的偏运动化的底盘调教。迈锐宝在“驾”与“享”两方面达到良好平衡。其前麦弗逊、后多连杆独立悬架使用了同级罕见的大尺寸铝合金下摇臂，确保精确和贴服的路面反馈。同时大量的隔震措施又营造出厚实、柔韧的滤振特性。

    行走在路况复杂的乡村国道上，迈锐宝的底盘动作扎实，贴服性强，中低速过坑或高速过坎，感觉都十分安稳。迈锐宝所用的轮胎为固特异安舒轮Fuel MAX高效节能型号，这款胎兼具出色的行驶性能与节油表现，225/55R17的规格，既满足了车辆整体的视觉效果，也能提供比较舒适的抗震性能。

    在一整天的试驾过程中，迈锐宝传递给我的是一种轻松愉悦的驾驶感受，轻盈平顺的转向特性和准确指向使得操控十分容易掌控。迈锐宝在操控性和舒适性方面做到了比较完美的平衡，对于一款中高级车型，迈锐宝可以满足大部分追求驾驶体验的消费者喜好。当然，在国内激战正酣的中高级车市场想要有很好表现，价格才是能够撼动消费者最有力的配置。