纪念伯恩斯-翼豹WRX STi RB320 2006年

    2006年11月斯巴鲁推出了一款旨在纪念因患脑癌去世的前WRC冠军理查德-伯恩斯的STI特别版车型——翼豹WRX STi RB320。

    全新翼豹WRX正式发布

    全新翼豹

    2007年斯巴鲁正式发布了他们的第三代翼豹WRX车型。虽然新款翼豹WRX从三厢车型变成了两厢，但在车身尺寸上较上一代则有所增加，内部空间也有所改善。其搭载的改良过后的2.5升涡轮增压发动机，比上一代能输出更大的动力，而且有更好的燃油经济性，最大输出功率达到了164/5200千瓦，而在2800转即可爆发最大的扭力。新的翼豹两厢与三厢配的2.5i自然进气发动机也经过了重新的调校，最大输出功率125/6000千瓦。配有5速手动和4速电子Sportshift控制自动变速箱供选择。

    第十代WRX STi 2007年

    第十代WRX STi

    2007年年底新一代翼豹WRX STi终于正式和我们见面了!在性能和操控方面，新款Impreza WRX STi以左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与斯巴鲁水平对置发动机(SUBARU BOXER)相结合这一核心技术为基础，配备以斯巴鲁动态底盘控制概念(SDC3)设计而成新型底盘和带大型中冷器、双主动气门控制系统(Dual-AVCS)的新型2.5升16气门双顶置凸轮轴(DOHC)涡轮增压水平对置发动机，并融合SI-DRIVE(斯巴鲁智能驾驶提升系统)、多模式驾驶员控制中央差速器(Multi-mode DCCD)、多模式车辆动态控制系统(Multi-mode VDC)三项电子驾驶提升系统，使车辆的性能提升到前所未有的高度。

    在安全方面，新款Impreza WRX STi配有超级运动模式的防抱死制动系统(ABS)和电子制动力分配系统(EBD)，能在出现紧急状况时合理分配四个车轮的制动力。同时，采用斯巴鲁与著名制动器生产厂家Brembo公司合作生产的新型大直径带活塞卡钳的通风碟形制动器，新款Impreza WRX STi高效率的制动系统可在任何路况下最大限度缩短制动距离。结合高性能和高安全性，新款Impreza WRX STi让使用者在日常驾驶中体验到拉力赛车般的驾驶激情。