关于法国车，我听说它浪漫。关于法国人，我听说他们不爱洗澡。两句都有传言的成分，不够真实，所以我决定不让它们来干扰自己的思考。这台3008，同事说它长着一张蛤蟆脸，听到这样的评价我又凌乱了片刻，一直觉得它还挺好看......不过把它分类在SUV版块里，真的不大同意，明明是一款看起来跨界、坐进去像MPV的中间车型，如果你够浪漫，那就不要分类了，或者单独给它辟个模糊版块。
环绕式中控台设计和沙发一般的座椅，把你的身体围了个结结实实，感觉把这台车穿在了身上，有一种说不出来的安全感，如果外面有阳光绿草，一定记得把全景天窗打开，驾驶舱里通透无比，一切都被阳光清洗干净，这时候你再跟我说法国车浪漫，我会仔细考虑考虑。
熟知307、408的读者，几乎可以凭经验在脑海中勾勒出3008的驾驶感受，同样是出自PSA的2号平台，这三款车系联系紧密。欧式家庭轿车总会保留一些被我们称之为“运动”的元素，我更愿意把它形容为稳健。坐在车里能对路面情况有一个清晰的判断，细碎的震动并不会影响舒适性，遇到真正的颠簸也很难感觉到摇摆不定的多余弹跳。PSA集团一直在坚持使用拖曳臂后悬挂，甚至即将上市的小跑车RCZ也是如此，只在一个领域精耕细作，很难说一定比别的形式差多少，假如换成独立后悬，增加成本，普通消费者也少有机会把极限逼出来从而体会出差距，还是妥协一下悬挂形式，换来更大的车厢空间来得实在。这样看法国车也不那么浪漫，实际的很。
我喜欢开着它走到城市边缘去享受阳光，这么大的全景天窗，只用来看钢筋水泥实在浪费。一路上动力供给并不突兀，与纯德系、日系的涡轮介入方式都不大一样，更加线性，用起来顺手，变速箱挡位切换很快，但低挡位之间的衔接平顺度还有提升空间。1.6T+6AT的组合，看似暴力，用起来很家庭。
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